釜山~梁山~蔚山广域铁路预可研通过…庆南道称“行政一体化第一步”

by Lee Seryeong

Published 10 Jul.2025 17:00(KST)

Updated 30 Jul.2025 17:11(KST)

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期待实现釜蔚庆一小时生活圈

庆尚南道在宣布“釜山~梁山~蔚山广域铁路项目”通过企划财政部预备可行性调查的消息时，表示期待“釜蔚庆一小时生活圈”成为现实。

道知事 Park Wansu 10日在道厅新闻中心亲自发布这一消息时表示：“这是把釜山、蔚山、庆南连为一体生活圈的行政一体化第一步，也是釜蔚庆三市道知事共同努力推动的超广域经济同盟一号核心项目。”

庆尚南道知事 Park Wansu 正在发布釜山～梁山～蔚山广域铁路通过企划财政部预可行性调查的消息。记者李世玲提供

该广域铁路总投资2.5万亿韩元，自釜山老浦站经梁山熊上站至蔚山KTX站，全长47.4公里，新建共11座车站。

采用轻轨（AGT-钢制车轮）列车，每天运行35趟，经由新建的11座车站（梁山3座、蔚山6座、釜山2座），全程运行时间约45分钟。

庆尚南道预计，国土交通部将在今年下半年启动可行性研究和基本规划服务。

在此过程中，将开展测量及地基勘察、收集地方政府及相关专家意见、战略环境影响评价、灾害影响性审查、总投资协商等工作，并据此确定线路走向和车站位置的大致方案。随后将经过基本及施工设计、实施计划批准公告等程序，正式开工建设。

Gyeongnam道交通建设局局长 Park Sungjun 正在讲解釜山至梁山至蔚山广域铁路线路。记者李世玲提供

道政府预计，国土交通部的可行性研究及基本规划需1年，国家铁路公团的基本及施工设计需3年，国土交通部实施计划批准需6个月，项目将于2030年开工、2035年竣工。

铁路建成后，将与梁山线及釜山1号线、蔚山1号线、井官线等既有铁路网以及今后建设的新铁路网实现互联互通。

据预测，该项目将带来约1.0457万亿韩元的生产诱发效应、6569人的就业诱发效应以及4274亿韩元的附加价值诱发效应，经济效益十分可观。

釜山~梁山~蔚山广域铁路线路图。庆尚南道提供

Park知事表示：“此次铁路开通后，釜山、梁山、蔚山将被整合为一小时生活圈”，“特别是梁山熊上地区居民的通勤、上学和就医将比现在方便得多”。

他接着表示：“随着三地之间可达性提高，可能会出现对梁山人口流出的担忧”，但同时补充说：“城市最终是通过相互补充的功能实现共同发展，通过扩充广域交通网带动地区发展，更有利于道民生活和产业发展”。

他又表示：“为了让釜蔚庆具备应对首都圈一极集中的竞争力，今后在交通等多个领域仍需紧密协作，并为把三地发展成一个城市圈而付出迫切的努力”，“这些努力汇聚起来，将使釜蔚庆三市道民产生一体感，而这种一体感将成为推动一体化的原动力，也将有助于行政一体化的推进”。

Park知事表示：“此次预备可行性调查的通过，是庆尚南道、釜山市、蔚山市共同取得的成果”，“我们将全力以赴，推动这条承载着釜蔚庆760万市道民夙愿和政府实现国家均衡发展意志的广域铁路早日开工建设”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。