麻浦区：“应调整大庄弘大线红路站历史位置”

by Kim Minjin

Published 08 Jul.2025 07:27(KST)

“红路”商圈萎缩、担忧影响行人安全
向国土部和首尔市等发送要求变更位置的公文

首尔麻浦区于7日在Red Road西桥艺术实验中心举行的“大庄弘大线 Red Road车站选址反对紧急对策会议”上，因担忧拟定车站位置将对当地造成负面影响，明确表明了强硬反对立场。

大庄弘大线是连接富川大庄新城与麻浦区弘大入口站、全长21公里规模的广域铁路线路，目前计划在Red Road R1与R2之间设置车站位置。

在大场弘大线红色路段车站反对紧急对策会议上，Mapo区厅厅长 Park Gangsu 强调有必要重新审查车站位置。麻浦区提供。

麻浦区方面指出，如在该路段进行长期施工，约6年间因可达性下降和环境变化，商圈可能严重萎缩，因此与商人会一道主张重新检讨车站位置。

由商人会主办的本次会议，麻浦区厅长Park Kangsu，以及弘大步行街商人会、麻浦区小商工人联合会、小商工人繁荣会、Red Road商人会相关人士等出席，分享了对预定车站位置的忧虑。

与会者强调，目前计划中的车站位置位于已被广泛认知为国际观光名胜的Red Road一带，该区域游客本就高度聚集，商圈也已稳定成形。

此前，意识到大庄弘大线施工可能带来损失的麻浦区，已于本月4日向国土交通部、首尔市及西部广域Metro股份公司发送公文，要求变更当前预定的车站位置。

公文中指出，目前预定的车站位置处于人流量极大且拥挤的路段，若因施工导致人行道宽度缩减，亦可能对行人安全构成威胁。

公文还具体列明，该区域是经常举办街头表演和文化活动的空间，长期施工将造成商人营业损失等理由，并请求将车站位置由Red Road路段迁移至弘大入口站十字路口方向。

麻浦区表示，今后将继续以居民和商人们的声音为基础，为调整车站位置与相关机构持续协商，并动用一切行政手段，将地区损失降至最低。

麻浦区厅长Park Kangsu表示：“由于大庄弘大线项目与Red Road商圈息息相关，必须以充分沟通和切实可行的设计为前提”，“麻浦区将坚持到最后，确保居民和小商工人的生活不受侵害”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。