韩国6月承接全球41%造船订单…继中国之后居第二位

by Cho Seongpill

Published 04 Jul.2025 09:28(KST)

单船接单量是中国的2倍
保持以高附加值船舶为中心的竞争力

上个月全球船舶新接订单量同比减少逾80%，但我国承接了其中41%的订单，继续保持高附加值船舶领域的竞争力。

5日，据英国造船与航运市场分析机构克拉克森研究公司统计，上个月全球新船订单量为256万修正总吨（84艘）。虽然较前一个月（178万修正总吨）增加44%，但较去年同月（1326万修正总吨）则减少81%。

现代重工建造的以液化天然气为燃料的大型集装箱船试航现场。与正文无关。亚洲经济DB供图, 联合新闻网提供

分国家来看，中国以137万修正总吨（50艘）、53%的份额位居第一，我国以105万修正总吨（18艘）、41%的市场占有率位居其后。尤其是我国单船平均订单规模达到5.8万修正总吨，超过中国（2.7万修正总吨）2倍以上，显示以高附加值船舶为中心的接单战略正在发挥效果。

今年上半年累计接单量为1938万修正总吨（647艘），较去年同期（4258万修正总吨）减少54%。其中，中国为1004万修正总吨（370艘，份额52%），我国为487万修正总吨（113艘，份额25%），分别较去年同期减少65%、33%。

截至上月底，全球手持订单量为1亿6374万修正总吨，较前一个月减少158万修正总吨。分国家来看，中国为9682万修正总吨（59%），我国为3542万修正总吨（22%）。与前一个月相比，我国和中国分别减少89万、99万修正总吨。与去年同期相比，我国减少318万修正总吨，而中国则增加2044万修正总吨。

新造船价格呈现上升趋势。克拉克森新造船价格指数为187.11点，较前一个月（186.69点）上升0.42点，恢复到4月水平。与2020年6月（126.93点）相比，上涨了47%。