美国ITA扩大征收关税的进口汽车零部件
韩零部件业界担忧成本上升、盈利恶化
“政府应把谈判放在首位…并提供政策支持”
随着Donald Trump美国政府示意要扩大征收25%关税的汽车零部件品目范围，国内零部件行业对盈利能力恶化的担忧日益加剧。业界敦促政府通过对美谈判等方式迅速应对的同时，扩大政策性支持。
据业界27日消息，美国商务部下属国际贸易署（International Trade Administration，ITA）24日（当地时间）表示，已依据《贸易扩张法》第232条，制定了可以在现有征收25%关税的零部件范围内追加品目的相关程序。
根据此次发布内容，美国境内汽车零部件生产企业可自下月1日起，向商务部提交希望适用关税的零部件项目。商务部计划每年1月、4月、7月和10月受理业界申请。目前，美国自上月3日起，已对发动机、变速器、动力总成、电子部件等汽车核心零部件征收25%关税。
国内汽车零部件行业强调，鉴于已因关税受到巨大冲击，政府必须迅速采取应对措施。韩国汽车产业协同组合针对向美国出口零部件的国内企业进行调查的结果显示，大多数企业由国内总部直接承担关税。
零部件企业最为担心的是“成本上升导致盈利能力恶化”，并指出美国关税措施一旦长期化，可能会引发出口量下滑。在难以向整车企业提出反映关税税率的高单价要求的情况下，若被征税品目进一步增加，企业负担将会更重。
该组合事务局长Kim Younghun近日在汽车出行产业联合会主办的“新政府汽车产业政策课题论坛”上表示：“汽车零部件行业的营业利润率约为3%，甚至低于制造业平均水平，如今每月还要承担数十亿韩元的关税，中小企业的业绩正受到负面影响。”
有部分企业虽然在考虑在美国当地设厂或通过第三国绕道生产等方案，但据悉由于初期投资费用和人才获取困难，不敢轻易行动。对此，该组合表示，政府应将与美国政府就关税豁免或减免展开谈判作为最优先事项。
在政策层面，业界还要求同步推进应对汇率波动以及当地投资资金、补贴等金融和财政支持。汽车零部件产业振兴财团团长Oh Yoonseok表示：“担心美国提高关税会导致销售额下降和销售渠道缩减”，“政府应提供公用事业费用支持、放宽外籍员工雇用监管，构建环境、社会与公司治理（Environmental, Social and Governance，ESG）应对一体化支援平台等定制化政策支持。”
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