“废弃气体变城市燃气”……HD现代全球首例实证成功

在造船厂建造船舶的过程中，因自然气化产生的液化天然气（LNG）蒸发气被回收并再利用为陆上城市燃气的技术，已实现全球首次实证。

25日，韩国船级社（KR）表示，已与HD现代重工、东和Newtech合作，对在建LNG燃料推进船过程中产生的蒸发气转化为城市燃气的技术进行了实证。本次实证应用于HD现代重工蔚山造船厂正在建造的LNG双燃料推进集装箱船。

HD现代重工业造船厂全景。HD现代提供

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该项目始于今年3月，当时HD韩国造船海洋提出，为减少集团内LNG推进船建造时的温室气体排放，可在建造过程中将产生的蒸发气回收至陆上并资源化的概念。此后，HD现代重工开发了蒸发气处理设备，东和Newtech以协作企业身份参与，从设计到制造、运营阶段则通过韩国船级社与利比里亚船旗国的联合验证予以完成。

LNG必须保持在零下162度以下的深冷状态，但随着时间推移，由于外部热量传入会自然气化，产生蒸发气（BOG·Boil Off Gas）。船舶航行中可以将该气体作为燃料使用，但在建造或停泊期间则无法使用。因此，在建造中的试航阶段一直采用强制燃烧或排放到大气中的方式进行处理。

近期随着国际环境监管加强，对停泊中船舶蒸发气燃烧也有所限制，因此造船厂亟需寻找有效的处理方案。通过本次实证，每艘船最多可将50吨蒸发气转化为陆上城市燃气，相应的技术基础已经奠定。该技术被评价为既能减少LNG燃料浪费，又能助力造船厂碳中和战略的核心技术。

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HD现代重工常务Kim Dongryul表示：“本次实证是首次在造船厂建造阶段，将产生的蒸发气作为陆上城市燃气加以利用的案例”，并称“有望成为引领造船与海洋产业脱碳转型的代表性案例”。

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