中部内陆铁路“金泉—闻庆”基本规划公告…铁路枢纽城市金泉迈向腾飞

by Kwon Byunggeon

Published 25 Jun.2025 12:43(KST)

Updated 30 Jul.2025 19:24(KST)

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总长70.1公里，投入1.6万亿韩元
有望完成连接首都圈与南部地区的国家铁路网

庆尚北道金泉市为跃升为国家铁路交通核心据点奠定了基础。

庆尚北道金泉市政府大楼全景。权炳健记者供图

国土交通部最近公布了中部内陆铁路“金泉至闻庆”区段的基本规划，贯穿首都圈与中南部内陆地区的干线铁路网建设正式进入实质阶段。

据金泉市介绍，此次公布的中部内陆铁路（金泉至闻庆）项目全长约7万131公里，总投资规模约为1兆6025亿韩元。项目实施期为2025年至2033年，由国家铁路公团负责实施。

该区段是连接已通车的水西至闻庆区段与今后将建成的南部内陆铁路（金泉至巨济）的“缺失环节”，项目建成后，将形成从首尔江南水西到巨济的一体化铁路网，完成超广域交通轴线的构建，预计不仅将大幅提升铁路交通效率，也将为实现国家均衡发展作出重要贡献。

特别是金泉市以本次项目为契机，计划与▲南部内陆铁路（金泉至巨济）▲大邱圈广域铁路二阶段（金泉延伸）▲东西横贯铁路（金泉至全州）等相衔接，构建“十字型铁路枢纽”。市政府正与国会议员、国土交通部等相关机构保持紧密协作体系，不断强化作为铁路中心城市的地位。

金泉市长Bae Nakho表示：“此次中部内陆铁路基本规划的公布，是金泉确立为大韩民国铁路网中枢城市的重要里程碑”，“这一切成果，得益于本地区国会议员Song Eonseok、金泉市议会以及市民各位的热切期盼与大力支持。”

他接着强调：“我们将集中行政力量，确保实施设计、开工以及施工全流程顺利推进，争取早日实现‘铁路中心城市金泉’。”

另一方面，本次中部内陆铁路项目在缓解交通基础设施不均衡、激活地方经济等方面也被期待产生积极的溢出效应。

金泉市今后将从多方面制定策略，如引进以铁路物流为基础的产业、扩大游客流入等，在铁路开通后着力实现效益最大化。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。