光州·全南建筑工地无沙可用…停工风险成现实
堆放场露出地面出货受限频发
官供工程恐延误…业界供需拉响警报
光州和全南地区的混凝土预拌行业正面临严重的砂石供应危机。近期，一些中小预拌混凝土企业即便分配到了公共工程订单，也因砂石短缺而接连放弃供货。由于供应难以跟上需求，各预拌混凝土工厂的露天堆场几乎见底，被迫限制出货、缩短作业时间。
据预拌混凝土行业等方面24日消息，砂石在每立方米预拌混凝土中最多可占到1000公斤，比例非常高。但道内几乎没有骨料开采产地，只能依赖全北南原、高敞、全南宝城、庆南居昌等地的长途运输。随着运输费和原材料价格同步上涨，2020年每立方米2.3万韩元的南原产砂石价格，到今年5月已猛涨至3.5万韩元。咸平产砂石也从2020年的1.58万韩元飙升至今年5月的2.7万韩元。
价格虽然上涨，但获取货源却越来越难。一方面需求集中，另一方面既有供应地的开采量在减少，而咸平、灵光、谷城等地区的新骨料开采许可则因居民投诉和环保监管而被延宕。实际上，即便预拌混凝土企业高管亲自出面，全力争取货源，供应量依旧只有需求量的一半左右。
由此看来，光州和全南地区各建筑工地受到冲击已在所难免。城市轨道交通2号线、尖端3地区、湖南高铁二期等大型政府投资工程工地都面临工期延误的忧虑。业内人士表示：“如果砂石在7天以上无法供应，生产本身都有可能被迫中断。”由于一辆预拌混凝土搅拌车一天要往返供货4至5趟，砂石供应直接关系到企业生存。
预拌混凝土行业已向国土交通部、光州市、全南道等提交了有关骨料开采许可的请愿书，积极寻求应对之策，但迄今尚未提出明确的解决方案。
一位业内人士呼吁称：“这已经不再是单纯的供需问题，而是在向与地区整体经济直接相关的结构性问题扩散”，“亟需从根本上改善，例如确保新的开采源、扩大再生骨料的利用、开展骨料供需对策研究等，并配套相关政策支持。”
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