霍尔木兹海峡“史无前例封锁”在即…韩国产业复合危机警报亮起
伊朗议会通过封锁决议应对美国空袭
担忧炼油业等产品成本与运费同步飙升
若冲突长期化油价或升至100美元…当局研拟应对
随着伊朗议会通过封锁霍尔木兹海峡、以回应美国对本土的空袭，国内产业界对于中东引发的复合危机将成为现实的忧虑不断加剧。包括炼油、航运、家电行业在内，乃至航空、汽车行业，都在密切关注油价暴涨和供应链混乱带来的冲击。有分析指出，物流成本、运输延误、产品成本上升等因素很可能叠加发酵。也有悲观预期认为，国际油价可能突破每桶100美元。
截至23日上午，依据全球船舶位置追踪服务“MarineTraffic”的数据，霍尔木兹海峡一带聚集了大量准备装载原油和液化天然气（LNG）的船舶。霍尔木兹海峡是全球原油海运量约35%、液化天然气消费量约33%必须经过的战略要冲。韩国约67%的原油进口依赖中东，其中大部分也是通过霍尔木兹海峡运入。
炼油行业对原油进口航路被封锁的可能性反应敏感。业内人士表示：“目前油轮运营尚未出现差池，但随着市场不确定性加大，交易价格剧烈波动”，“一旦封锁成为现实，产品成本和海运费可能会同时大幅上涨。”炼油企业正研究包括扩大进口美国原油在内的供应来源多元化方案。
航运业同样处于紧张状态。如果霍尔木兹海峡被封锁，集装箱船和散货船都需要另行确保绕行航路，运输延误和运费上涨将难以避免。若像去年红海事件那样绕行非洲好望角，物流成本将大幅增加。去年上海集装箱运价指数（SCFI）就因红海风险的影响而同比暴涨149%。有分析指出，散货船虽非定期班轮，可以选择回避，但一旦绕行，时间延误和舱位不足会引发运费上涨的忧虑。
航运业正在苦思应对方案。HMM相关人士表示：“将为应对海峡封锁，灵活研究在替代港口卸货后改用陆路运输等方案。”
一旦海运费上涨，国内出口企业的负担将加重。对中东和欧洲出口占比不低的三星电子、LG电子等企业，正密切关注当前局势。业内人士表示：“目前尚无可见的应对举措，但已经开始内部讨论”，“预计可像红海事件时那样，通过利用替代航路的方式来应对。”
现代汽车表示，由于在伊朗没有工厂，对伊朗出口占比也微乎其微，因此直接影响有限。但鉴于美国是其最大市场之一，一旦美伊之间军事紧张局势升级，公司将密切关注形势变化。航空业目前同样未受到中东局势的直接影响。大韩航空在红海事件后已中断特拉维夫航线，目前仅维持迪拜航线。公司相关人士表示：“正以油价波动性为核心监测局势。”
专家警告称，如果事态长期化，国际油价有可能突破每桶100美元。油价暴涨将通过电费和燃料费上升，进而同时引发物价上涨和汇率不稳。
本次事态的走向，预计将取决于伊朗追加报复的力度、石油输出国组织（OPEC）的产油策略以及美国国务院的应对等因素。Seong Ilgwang西江大学EuroMENA研究所教授表示：“此前从未有过伊朗本土遭到美国直接攻击的先例”，“这一次海峡被实际封锁的可能性很高。”他接着指出：“这是一个有可能启动产业通商资源部层面应对手册的局面。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
