“威胁市民便利与安全…将损害城市品牌形象”
19日非常对策委员会在东滩湖水公园举行反对集会
京畿道乌山市市长 Lee Gwonjae 表示，将主动出面，推动全面取消华城东滩2地区内大规模物流中心建设计划。
Lee 市长于16日表示：“26万乌山市民绝不能在交通不便、更不能在安全受到威胁的情况下生活”，“东滩2超大型物流中心计划，唯有全面取消才是唯一答案”。
4月12日，Osan市市长 Lee Gwonjae 在与反对建设物流中心的“Osan Dongtan 非生产对策委员会”相关负责人会面时交换意见。Osan市提供
View original image该项目由公司 FN Dongtan 1st Co., Ltd. 在华城东滩2新城内藏旨洞1131一带推进，计划建设地下7层、地上20层，建筑总面积51.7969万平方米的物流中心。若按计划建成，将成为国内单体规模最大的物流中心。
围绕该项目，因附近地区居民反对等问题引发争议，乌山市方面主张“项目彻底取消”。市政府一方面要求开发商重新审视该项目，另一方面在上月22日举行的京畿道交通影响评估审议委员会上也明确表明反对立场。
Lee 市长计划为实现项目取消开展联合斗争。本月7日，他在与改革新党国会议员 Lee Junseok 会面时，就为实现物流中心全面取消进行联合达成约定；随后在12日又与开展反对物流中心建设运动的“乌山·东滩紧急对策委员会”举行座谈，并确定了反对集会的日程。
Lee 市长还将亲自出席定于本月19日下午1时在东滩湖水公园一带举行的反对物流中心建设集会。
乌山市之所以采取如此强硬的反对立场，是因为一旦物流中心入驻，不仅项目所在地区，甚至通过道路网络相连的乌山市，也很可能因物流车辆增加而遭遇严重交通拥堵，这一点令市政府深感忧虑。
市政府相关负责人表示：“预计到物流中心完工启用时间点——即2027年，该物流中心用地附近道路将汇集约1.5万辆车辆”，“此外，若到2030年龙仁处仁区移动面、南四邑一带的尖端系统半导体国家产业园区投运，交通流量将呈几何级数增长”。
Lee 市长还要求华城市停止单方面行政推进。他补充称：“既然道交通影响评估审议委员会已提出两市协商的立场，华城市就不能无视乌山市民的声音。”
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