郁陵郡与Daejeo Ferry在国民权益委员会调解下确定最终营运亏损补偿方案
客船“Eldorado Express号”
为恢复稳定航行奠定基础
由Daejeo Ferry运营、往返于浦项至郁陵航线的“Eldorado Express号”于去年5月30日在国民权益委员会调解下，就与郁陵郡之间未支付的运营亏损补偿问题签署了最终协调方案。
在国家权利委员会主持下，围绕郁陵郡公募船舶 Eldorado Express 号的营运亏损补偿方案最终达成协议后，相关人员合影留念。Daejeo Ferry 提供
View original image当天，随着国民权益委员会、庆尚北道、郁陵郡、浦项地方海洋水产厅以及Daejeo Ferry共同签署，作为公开招募客船的Eldorado Express号的稳定运营基础得以确保。
Eldorado Express号于2023年7月正式投入运营，是通过2019年郁陵郡公开招募项目选定的招标客船。
然而，自正式开航后至2024年第一季度的运营业绩，因“不符合一日生活圈”条件、“收益金额计算标准”存在分歧等原因，未能从郁陵郡获得运营亏损补偿款。
由此，自2024年第一季度以后实施协议事实上中断，因资金流动性恶化导致经营困难加剧，企业于2025年01月向釜山重整法院申请启动企业重整程序。
此后，Daejeo Ferry于2月向国民权益委员会提交了困难申诉。今年3月，围绕主要争议事项，国民权益委员会副委员长及相关人员、庆尚北道、郁陵郡、浦项地方海洋水产厅、Daejeo Ferry相关人员等在郁陵郡厅进行了现场调查和实务会议。
据此，去年4月国民权益委员会提出了第一轮协调方案，按该方案标准测算的运营亏损补偿金约为56亿韩元。同时，方案中还明确，今后将由外部专业机构测算适当的运营亏损补偿金额，并将该金额作为年度固定补助金予以支付的方式进行转变。
此后，郁陵郡通过郡政协调委员会对部分项目表达了异议。对此，Daejeo Ferry考虑到庆尚北道和郁陵郡地方财政条件不足，提出放弃领取2023年运营亏损补偿金（约30亿韩元）的方案。
于是，庆尚北道和郁陵郡同意在今后支付的固定补助金中反映相关内容，并在借款基准方面采纳郁陵郡的立场，从而在主要争议点上达成一致，使协调方案的讨论进程大幅加快。
双方还同意，收益金额的计算标准将按照海洋水产部指引以及国内沿岸客运公司所采用的韩国海运组合结算标准予以反映。并最终决定，今后将根据实际运营亏损，由外部专业机构测算固定补助金，每年支付。该内容已于去年5月30日经各相关机构全体签署后最终敲定。
根据国民权益委员会最终协调方案，未支付的运营亏损补偿金将在郁陵郡内部程序完成后尽快支付，同时也将建立通过外部专业机构服务、以实际运营亏损为基准支付固定补助金的制度体系。
由此，Eldorado Express号作为郁陵郡公开招募客船，已获得为保障当地居民出行权履行交通职能的稳定基础，预计今后将切实有助于提升当地交通福利。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
