昌原市内公交罢工通过表决…28日首班车面临停运危机
在庆南昌原，作为“市民双脚”的市内公交再次面临停运危机。
昌原市内公交劳动组合表示，针对2025年工资及集体协约谈判破裂一事，于23日进行的罢工赞成与否投票中，按全体从业人员计算有85.6％赞成罢工。
在实行准公营制的9家市内公交公司中，工会1621名组员中有1455人参与投票，其中1387人赞成罢工，工会由此获得了争议权。
对此，工会计划，如将于27日在庆南地方劳动委员会进行的第二轮调解以破裂告终，将从次日28日首班车起停止公交运营。
将投入罢工的公交车多达669辆，占昌原全体市内公交的95％。
此前，9家市内公交公司劳资双方为进行2025年工资及集体协约谈判，自去年12月20日起已进行了5次协商和2次事前调解。
劳资双方围绕去年12月19日大法院全员合议庭就通常工资标准变更作出的判决所引发的工资体系重组及反映问题，始终各执一词、分歧明显。
作为各类津贴和退职金的计算基准，通常工资一旦上调，各种法定津贴也会随之上涨。对此，大法院去年判决称，应将定期奖金视为通常工资。
为此，资方在本次协商中主张，通过调整工资体系，将上述通常工资判决所带来的工资上涨效应降到最低；而劳方则坚持认为，应将通常工资问题与工资协商相分离。
双方长期僵持不下，于本月12日向庆南地方劳动委员会申请调解，但在22日进行的第一轮调解中未能达成协议。
据昌原市介绍，昌原市内公交工会在2023年也曾因通常工资纠纷而停止市内公交运营一天，最近5年间共实施了两次罢工。
市政府认为，首尔、釜山、蔚山、昌原、京畿、济州等11个地区的市内公交工会同时申请调解，有可能形成联合罢工。
同时，市政府还计划，若劳资双方立场最终仍难以缩小，将制定紧急运力投放对策并运营临时线路。
交通建设局长 Lee Jonggeun 表示：“目前公交劳资双方分歧过大。如果再度发生罢工，市民恐怕难以对劳方立场产生共鸣。我们市将积极引导劳资双方达成协议方案，并为应对万一事态，全力做好紧急运力投放对策，最大限度减少市民不便。”
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