DL E&C完成郁陵机场全部沉箱安装…跑道基础已建成

by Oh Yukyo

Published 08 May.2025 08:57(KST)

历时3年精细施工，耐22.6米浪高结构完成跑道基础
国内最长海上运输距离、首用沉箱工法…郁陵岛空中通道将打通
2028年开航后首尔至郁陵岛1小时直达…工程进度突破61%

DL E&C于8日表示，已完成为建设郁陵机场所需的全部30座沉箱（Caisson）安装。沉箱是形成跑道填海造地的核心结构物。随着本次安装完成，跑道基础工程进入收尾阶段。

正在安装鬱陵机场沉箱的现场。DL E&C提供。

郁陵机场是韩国国内首个在岛上建设的机场。考虑到郁陵岛地形平地稀少的特性，采用了填海造地修建跑道的方式。在这一过程中，DL E&C在机场建设中首次在国内引入了沉箱工法。

此次安装的沉箱最高高度28米、宽32米、长38米，重量达1.64万吨。自2022年5月开始安装首座沉箱起，历时约3年共完成30座的全部安装。沉箱外部仿照蜂巢结构设计为“波力分散型”，通过曲线外观确保其具备抵御200年一遇最大浪高（22.6米）的耐久性。

沉箱在浦项迎日湾制作后，通过拖船运送至约210公里外的郁陵岛。这一距离创下了韩国国内海上沉箱运输最远纪录。在运输和安装过程中，利用名为“IPCCV”的特殊设备进行码头移动和海上装载；由于海上作业仅在浪高1.5米以下时方可进行，因此在月均仅10至15天的有限作业天数条件下，实施了精细的工序管理。DL E&C在沉箱安装后，为填充内部空间投入了约6万吨块石，并由潜水员直接进行手工填缝等精密施工。

郁陵机场将以总项目费用6073亿韩元，在庆尚北道郁陵郡沙东港一带约43万平方米用地上建设。该项目由DL E&C以自设计至施工一体化的交钥匙方式推进。自2020年7月开工以来，目前工程进度为61%，计划于2028年通航。机场通航后，首尔至郁陵岛间的移动时间将由原先的7小时缩短至约1小时，交通可达性有望大幅提升。