仁川市2日表示，随着京仁高速公路地下化项目于今年1月通过预备可行性调查，将推进为京仁高速公路地面上部路段改造为普通道路作准备的基础规划制定服务。
京仁高速公路地下化项目总投资1兆3780亿韩元，将在仁川西区青罗1洞至首尔阳川区新月立交之间全长15.3公里区间，新建一条双向4车道的地下高速公路。
地下高速公路建成后，现有地面高速公路将转为普通道路，并设置平面交叉路口。通过这一措施，将缓解长期存在的交通拥堵问题，并解决仁川市中心被割裂及城市景观受损等问题。
此外，该项目还将与计划于今年年底通车的仁川第三连接大桥（连接永宗国际城市至青罗国际城市）相衔接，有望成为连接首尔市中心与仁川国际机场的最快道路线路。
市政府计划适当缩减地面道路车道数量，在中央带建设绿化带，以减轻噪音、尾气、扬尘等带来的环境问题。
为实现京仁高速公路地下化项目的早日开工，市政府正与包括当地国会议员在内的政界密切合作，争取该项目所需预算纳入今年中央政府追加更正预算，以通过国土交通部主导的可行性评估。
自1968年通车以来，京仁高速公路在大韩民国工业化进程中发挥了中枢作用，但由于其造成仁川市中心被割裂，市民长期饱受不便。
![“终于还是跨境了”既无疫苗也无药物…蔓延中的“变异埃博拉”[读懂科学]](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2026052019230771274_1779272587.jpg)
仁川市相关负责人表示：“一旦地面道路转为普通道路，实现仁川市民长期期盼的高速公路通行费免费化的可能性也将大大提高。我们将提前制定地面道路基础规划，按照仁川市的实际情况，推动相关项目的实施。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
