[在十字路口的上市公司]Otech裁员60人…Kang Seonghee会长该负何责

by Jang Hyowon

Published 02 May.2025 06:51(KST)

违规继承与牟取私利重创Otech
靠裁员提升盈利能力…“老板应负责任”呼声高涨

[在十字路口的上市公司]Otech裁员60人…Kang Seonghee会长该负何责

科斯达克上市公司Autech表示，将作为公司正常化方案之一裁减约60名员工。事实上，似乎是让员工为公司陷入不良负责。相反，因高额年薪和物流费等方式获取公司资金的Autech会长Kang Sunghee，却未提出任何承担责任的方案，预计将引发争议。

根据2日金融监督院电子公告系统信息，Autech在证券申报书中表示，“为提升盈利能力，计划将子公司Autech Carrier包括生产职在内的月平均人数削减约60人”。以去年末Autech Carrier员工403人为基准计算，相当于解雇约15%的员工。

公司还表示，“自今年起将中止产生大量仓储费用的生活家电业务，把物流仓库缩减约8500坪，并执行节省约40亿韩元成本及实现高效库存周转的计划”，“同时将扩大仓储费用负担较小的系统业务，追求外延式增长”。

但对于被指为Autech集团业绩低迷原因的、与Kang会长家族公司之间交易的清理以及实现透明经营的方案，Autech并未提出。对于Kang会长高额年薪的立场也未予说明。

近期有意见指出，Autech集团因Kang会长的变相继承及谋取私利而导致业绩不振。实际上，Autech在经营层判断下过度增加存货资产，大规模支出物流费用，结果这笔资金大部分流向了Kang会长的家族公司等。

具体来看，在Autech集团中承担最多销售额的“Carrier空调”制造商Autech Carrier，以2020年为分水岭，其业绩开始急剧下滑。

2019年曾录得274亿韩元营业利润的Autech Carrier，2020年营业利润仅为4亿韩元。2021年也仅取得10亿韩元营业利润的疲弱成绩，2022年则录得231亿韩元营业亏损，出现大规模赤字。此后直到去年仍未摆脱亏损。

Autech Carrier业绩转差的主要原因之一是物流费用的激增。Autech Carrier自2020年起大幅降低工厂开工率。2019年为85%的工厂开工率在2020年降至57%左右。此后每年持续下调，去年工厂开工率跌至43%多的水平。

与工厂开工率相反，Autech Carrier的存货资产却急剧增加。2018年约1000亿韩元规模的库存，到2020年增至1600亿韩元左右。分析认为，公司并未直接生产Carrier空调等产品，而是从外包企业购入产品，仅仅增加库存储备。由此导致仓储保管费等物流成本激增。

Autech Carrier负责物流的公司是“FDsys”。FDsys在2017年前是Autech的子公司，但自2018年起最大股东变更为“SH Global”。SH Global是Kang会长持股20%，其两名儿子——Autech专务Kang Shinwook和Autech常务Kang Shinhyung——各持股40%的家族公司。自Kang会长家族公司成为FDsys最大股东后，Autech Carrier等集团公司的物流费用开始激增。

更有甚者，即便在Autech集团整体业绩出现亏损的情况下，Kang会长仍每年领取数亿韩元年薪。

对此，Autech相关负责人表示：“Autech Carrier削减60人计划，是将去年及今年的自然减员、明年达到退休年龄的员工全部合计后的数字，为提高公司收益率进行了一定调整”，“Kang会长的年薪由董事会决议总额后执行，相关内容属于与个人信息相关的私事，除公告内容外难以进一步说明”。

该负责人还补充称：“公司层面将为提升股东价值审议多种方案，此次增资发行中，Kang会长等最大股东计划全额认购其获配的100%股份”。