昌原特别市举办昌原城市轨道交通事前可行性研究最终汇报会

by Song Jonggu

Published 30 Apr.2025 11:24(KST)

Updated 31 Jul.2025 12:51(KST)

open/close

“月影洞-昌原市厅-镇海区厅”线路
被评为最高优先顺序

庆南昌原特例市于30日在市厅第二别馆二层会议室召开了“昌原市城市轨道交通预可行性研究服务”最终汇报会。

当天由第二副市长 Jo Myeongrae 主持的汇报会上，城市交通专家及相关公务人员出席，分享了关于昌原城市轨道交通（有轨电车）3条线路的可行性研究结果，并就今后推进方向进行了探讨。

在赵明来第二副市长主持下举行最终汇报会。

昌原城市轨道交通（有轨电车）项目的3条线路已纳入“庆尚南道城市轨道交通网构建规划”，并于2023年5月获得国土交通部批准。此后，自2024年1月起启动“昌原市城市轨道交通预可行性研究服务”，对各线路的可实施性进行了细致审查。

研究结果显示，“月影洞－昌原市厅－镇海区厅”线路的客流需求最大，且能够连接马山－昌原－镇海全区域，在经济性、财务性及区域均衡发展等综合方面，在3条线路中被评为优先顺位最高。

但由于有轨电车项目建设费用（从6819亿韩元增至1兆606亿韩元）和运营费用分别增加至原来的1.5倍和1.7倍，被认为有必要制定更加现实的推进方案，以确保财政健全性。

另外，有轨电车与快速公交系统（BRT）混行的路段在换乘效率方面具有优势，但由于目前缺乏关于混行的法律规定，必须同步推进相关法律修订，这一问题仍然是课题。

鉴于此，专家提出意见称，不应仅限于轨道车辆系统的氢能有轨电车，还应考虑近期通过移动出行监管沙盒实证特例的无轨车辆系统——无轨快速交通系统（TRT：Trackless Rapid Transit）等多种运营系统的适用。

市政府今后将通过解决有轨电车与快速公交系统并行推进所带来的问题、完善相关法律与制度、争取市民对引进有轨电车的认可、制定确保项目可行性及财政健全性的方案等，来确立综合性的推进方向。

此外，还计划推进“釜田－马山复线电气化铁路”中中里站停靠，以及“加德岛新机场接入铁路”中新港站（龙院）新设等，构建在城市内部与外部之间有机衔接的铁路网络。

第二副市长 Jo Myeongrae 表示：“城市轨道交通不仅将发挥城市内部骨干交通走廊的功能，也是革新交通体系、带动区域均衡发展的核心项目。鉴于该项目需要投入大规模预算，我们将综合考虑未来交通环境和财政条件，制定切实可行的执行方案。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。