强制设置防火分隔区和阻燃材料…限制高度超15米的隔音墙
兼顾采光与景观设计，以绿地和隔音林改善城市景观
优先采用低噪音路面，尽量减少隔音墙设置
高速公路和城市干线道路附近的隔音墙、隔音隧道火灾风险将降低，设计也会更加舒适宜人。
国土交通部18日表示，将向全国地方自治团体等道路管理机构下发载明道路隔音设施安装的性能、消防安全和设计标准的《道路隔音设施安装计划指引》。制定这一指引，是为应对随着交通噪声投诉增加而急剧上升的隔音设施安装需求。
根据该指引，今后将优先利用低噪音路面等手段，尽量减少隔音设施的安装；即使在不得不安装的情况下，也建议隔音墙高度不超过最高15米。此举旨在降低过高隔音墙带来的封闭感以及结构物倒塌隐患等问题。
此外，在住宅区、立体交叉道路、交叉路口附近等火灾脆弱路段，将强制使用难燃材料，并要求每隔50米设置一个“防止火灾蔓延区”，以便在万一发生事故时，将损失扩散降至最低。
指引还要求根据学校、医院、工业园区等周边特性，既要确保采光和视野，也要反映通过绿地和隔音林营造等方式改善景观的方案。实际应用示例包括：利用隔音墙周边的空余用地营造绿地、改善起点和终点部位的处理设计等。此举是为减少隔音设施带来的人工化形象以及对城市景观的破坏问题。
国土交通部当天在国土交通部官网政策资料栏目公开了该指引，并表示今后将持续进行补充和完善。国土交通部道路局局长 Lee Uje 称：“本次指引综合考虑了隔音设施的消防安全性、舒适性以及与城市景观的协调性”，并表示“也希望各地方自治团体和道路管理机构在制定安装计划时积极予以反映”。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
