“规模越小打击越致命”……Trump 关税下合作中小企业拉响警报

by Lee Seohee

Published 03 Apr.2025 10:03(KST)

Updated 03 Apr.2025 14:25(KST)

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零部件与材料供应中小合作伙伴受损“雪球般扩大”
中小企业部与关税厅联合召开现场座谈会
“应支持开拓替代市场并保障供应链”

随着美国总统Trump宣布对韩国征收25%的对等关税，韩国国内中小企业也进入紧急状态。继钢铁和铝之后，汽车也被征收高关税，向进军美国的大企业供应零部件、材料等中间产品的中小协作企业可能遭受雪球般扩大的损失。专家表示，由于政府推进的快速金融支持效果具有时限性，政府应当从长远角度强化为开拓替代市场提供支持的政策。

据政府和中小企业界等3日消息，随着当天Trump政府作出征收对等关税的决定，向现代汽车、起亚、韩国通用汽车等主要整车企业供应零部件的数千家中小企业将首当其冲。尤其是那些未在美国境内设立生产基地的中小零部件企业，与大企业不同，只能完全自行承担关税负担。根据韩国贸易协会的数据，去年对美出口总额为1278亿美元，其中“汽车”（347.4亿美元）品类占比最高，其后依次为“一般机械”（150.7亿美元）、“半导体”（106.8亿美元）、“汽车零部件”（82.2亿美元）。

因无法按计划交付出口货物或交付被无限期推迟而遭受损失的中小企业案例已经接连出现。位于京畿道平泽、经营一家汽车零部件工厂的某中小企业代表Choi某表示：“从上个月开始，对美出口咨询骤然中断，到现在还没接到任何交付订单”，“但也不可能勒紧腰带，把价格压低到抵消关税上调的幅度”。

中小风险企业部等相关部门也挽起袖子，着手制定支援方案。当天上午，中小风险企业部与关税厅召开联合现场座谈会，通过“出口直通项目”等，公布了面向受关税冲击企业的快速金融支援方案。作为中小风险企业部出口代金券项目的一环，将适用在申请后1个月内完成支持的快速通道方式。与此同时，将地方中小企业厅与全国各地本部海关联动，使地方中小企业厅也能迅速向出口中小企业提供所需的关税信息。

尽管政府如此出面支援，但业界普遍认为，这更像是为扑灭燃眉之急的临时性措施，而且通过“出口直通项目”提供的支持规模仅为290亿韩元，局限性十分明显。考虑到目前对美国依存度较高的产业结构，要求尽快思考更为根本且结构性的替代方案的呼声因此日益高涨。