“经我之手的旋翼机就有150架”[Yang Nakgyu的Defence Club]
韩国首位旋翼机维修师 Yoo Dongjun，大韩航空次长
精湛维修口碑相传，美海外基地也放心托付
20世纪70年代，韩国遭遇了严重的安全危机。美国打出“自己的安全自己守护”的“尼克松主义”，先撤走了驻韩美军地面部队1个师，随后甚至打算全部撤出驻韩美军。然而我国军队在6·25战争（朝鲜战争）之后，连一支步枪都无法完全自主生产。1971年12月26日，前总统朴正熙向国防科学研究所（ADD）下达了一份绝密备忘录。项目名称伪装为“制定航空工业培育计划指示”。以此项目为起点，我军在国产导弹之后，又相继实现了坦克、飞机的自主研发。参与国产武器研发的，是所谓“K防务”第1代人。如今国产武器已经形成战斗力，在维护·保养·检修（MRO）领域，则由防务第2代人担纲。他们在防务出口之后，又活跃于MRO市场。本文采访的，就是这些人。
“要准确看懂（设计图），要准确理解（设计图），要按照（设计图）准确实施。维修工作一毫米的误差都不允许。”这是负责美军和韩国军队旋翼机（直升机）维修的大韩航空军用机事业部次长 Yoo Dongjun 的表述。他是国内首位旋翼机维修技师，也是从业时间最长的维修技师。他于1989年进入大韩航空，就职前刚从釜山工高学完钣金并毕业。当时国内防务企业在旋翼机领域还处在蹒跚起步阶段。大韩航空真正大规模投入飞机制造业务，是因为韩进集团创始人、已故会长 Cho Jung-hoon 在1975年受到了前总统朴正熙“请参与飞机生产事业”的请求，由此下定决心。同年，大韩航空被指定为“军用飞机维修·组装·生产军需企业”。
Yoo 次长入职1年后从陆军航空作战司令部退伍回到公司时，大韩航空已经今非昔比。从1991年起，大韩航空开始生产中型直升机——15座级UH-60，并向我国军队供货。UH-60是美国西科斯基公司为美陆军研发的中型多用途直升机，自1974年至今已生产约3000架，目前在约30个国家服役。大韩航空迄今为止共以许可证生产方式制造了130架。
35年前入职时还只是蹒跚起步水平
Yoo 次长表示要带记者去看看维修现场。大韩航空技术中心成立于1976年，紧邻釜山金海机场，占地总面积70万7866平方米，建筑总面积26万6180平方米，配备了飞机生产所需的各类设施。这里拥有1万9000多种工装夹具和600余种尖端设备。面积过于广阔，以至于在办公区之间移动时，需要使用高尔夫球场常见的电瓶车或自行车。在维修机库内，A-10、CH-53、F-15、F-16、CH-47等美军飞机排队接受检修。迄今为止，大韩航空已维修了在整个太平洋战区服役的美军飞机3700架，承担着唯一一家美军飞机综合维修工厂的角色。
Yoo 次长看着正在接受维修的UH-60，继续讲解。他表示：“我退伍后接手的第一个工作就是UH-60机身制造。”他回忆说：“当时生产线上还有美军人员，生产一线员工在沟通上很吃力，只能‘工作是工作，英语是英语’两头苦学。”美军还拿出了他们从未见过的设计图。美军直升机配备了可在空中接受加油的空中加油系统，这让 Yoo 次长一度不知所措，只能彻夜钻研。虽然维修工期被定为180天，但他们决定压缩到150天。那时他4岁和2岁的两个年幼女儿几乎见不到父亲。他在公司休息室打盹已是家常便饭。面对从未遇到过的故障问题，也只能现场解决。从日本冲绳嘉手纳空军基地飞来的驻日美军直升机，机体几乎被盐分完全侵蚀，情况十分严重。维修团队只得将所有仪表板全部拆除，重新进行涂层防护作业。
面对从未见过的设计图，通宵作业攻关
旋翼机的寿命为飞行8000小时。每飞行2000小时就必须接受一次大修（对部件进行完全拆解·检查·修理）。他说：“从未发生过完成大修的旋翼机出现问题的情况，相反，即便到了8000小时寿命节点，我们也经常通过更换机体骨架等方式延长其寿命。”
35年来，经他之手维修过的旋翼机就超过150架，以供应美军和韩国的UH-60，以及美空军使用的HH-60G型号为主。韩国军队的直升机在完成维修后，需要进行20小时的试飞，Yoo 次长每次都随机飞行，他想亲自确认维修状况。仅他的飞行时间就超过2000小时。
美国6个海外基地向其发出直升机维修请求
Yoo 次长对维修工作的热情并未止步于此。2005年，美军在阿拉斯加运用的HH-60G型号直升机发动机出现问题，如果送回美国本土维修，至少需要一年以上。于是美军将HH-60G装载进超大型军用运输机C-17，直接飞到大韩航空寻求帮助。包括 Yoo 次长在内的团队成员连续通宵作业，在与美军约定的180天内完成了全部维修。连美军都不禁咂舌，竖起大拇指称赞。此后，口碑在海外军队之间逐渐传开，他们开始纷纷敲开大韩航空的大门。美军从6个海外基地运来直升机，美空军还请求其修理驻扎在英国雷肯希斯（Laken heath）基地的直升机。这样承接的海外旋翼机维修就有70多架。
UH-60性能改良项目在即，订单备受期待
我国军队计划推进UH-60（陆军特种战部队用·24架）、HH-60（空军搜救用·12架）的性能改良项目，预算高达9613亿韩元。大韩航空计划与开发航空电子、电子战、通信设备的防务企业LIG Nex1携手参与该项目。Yoo 次长也抱有很大期待。最近，他把下班后的所有时间都用在制作视频上，为的是将自己多年积累的经验和技巧整理出来。因为在推进性能改良过程中，设计会发生变更，解决问题并不容易，他希望能为即将面临这些困难的后辈提供帮助。Yoo 次长自信地表示：“我和大韩航空从UH-60诞生之初就一直伴随至今，30多年积累下来的诀窍，任何人都难以追赶。”
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