[Taboleo]“山路、泥泞路也能舒适驾驭”雷克萨斯旗舰SUV“LX 700h”

by Oh Hyungil

Published 24 Mar.2025 08:00(KST)

1996年上市后首次进军韩国国内
陡坡岩路也能“畅行无阻”
一亿中段价位成负担

雷克萨斯首款运动型多用途车（SUV）LX于1996年首次亮相。近30多年间，它凭借无惧道路与路况的坚固性能和舒适乘坐感，在50多个国家开拓了“豪华SUV”市场。但在韩国国内市场却一直难得一见。此次首次在韩国上市的“LX 700h”，在本月18日于江原道麟蹄郡的“LX越野公园”通过越野与公路试驾进行了体验。

雷克萨斯旗舰SUV“全新LX 700h”。丰田韩国提供

LX 700h搭载的新开发3.5升双涡轮增压混合动力系统，是为提供强劲驱动力和高发动机扭矩而特别设计的并联式混合动力系统。

即使在低速行驶时也能输出最大扭矩，因此在发布大雪预警、雪花飞舞的恶劣天气中，即便是泥泞路面或高坡度的陡坡路段，也能实现安稳舒适的行驶。

负责LX 700h整体开发的首席工程师Yoku Takami表示：“在实现碳中和方面，一直存在雷克萨斯缺乏电动化车型的两难处境”，“电动化曾经是几乎不可能达成的目标，但通过搭载并联式混合动力系统，让车辆在世界上任何道路上都能实现安全且豪华、极具雷克萨斯特色的驾驶体验。”

18日，在江原道麟蹄郡的 LX Offroad Park 举行了 LX 700h 试驾会（照片由吴贤吉提供）

作为旗舰SUV，它拥有坚实有力的外观，首先映入眼帘的是象征雷克萨斯的大尺寸无边框纺锤形格栅。雷克萨斯表示，为了展现与LX相匹配的新纺锤形格栅，采用了悬浮式横条结构，打造出立体造型，从而形成了无框结构。

发动机盖中央略微下凹的造型颇为独特。由于是大型车辆，为了便于驾驶时判断车身宽度，采用了左右两侧隆起的发动机盖（机舱盖）设计。

车内则通过横向布局设计，确保了舒适、开阔的视野。同时应用了全新座舱理念“Tazuna”，实现了出色的可视性和操作性，并打造出即便在恶劣路况下也能让驾驶者集中注意力的舒适空间。

在中控台正中央，除了用于导航的显示屏外，还配备了可随时查看空调系统与行驶相关功能的独立显示屏，在越野驾驶时可减少选择驾驶模式时的误操作，也能更轻松地调节温度。

在当天由雷克萨斯韩国特别打造的越野公园内，设置了包括坡度30度、高度5米的陡坡在内的50毫米涉水路段、泥泞路段、岩石路段等多种路线。利用主动车身高度控制悬架（AHC）调节离地间隙，或活用多路况选择系统（MTS）的多种模式，只需轻踩加速踏板，就能将强劲动力传递到车轮，轻松通过各类路段。

多路况选择系统会根据路况选择尘土、沙地、泥地、雪地、岩石等模式，并以此对车辆进行控制，从而在对应地形下提供最适合行驶的状态。

18日，在江原道麟蹄郡 LX Off-road Park 举行的 LX 700h 试驾会（照片由吴贤吉提供）

考虑到韩国的自然环境和车价超过1亿韩元，实际进行越野驾驶的情况或许并不多，但依然能真切感受到“在任何道路上都要舒适而高档”的LX开发理念。

在单侧车轮空转的情况下，也能轻松脱困的差速锁，以及可在日常高速行驶时选择最适合的驱动力、或切换为适合越野的低速强劲驱动力的分动箱范围选择功能，都很好地贯彻了这一理念。

随后在公路行驶过程中，动态雷达巡航控制和车道循迹辅助功能积极辅助驾驶，让驾驶变得轻松许多。车内便利配置方面，搭载了配有25个扬声器的Mark Levinson音响系统，以及可面向驾驶席、副驾驶席与后排三个方向开启、并具备制冷功能的中央冷藏箱。

它无论道路状况如何，都能提供舒适的行驶感受，但售价超过1亿中段韩元的价格区间仍不免让人感到负担。新车共推出三种车型：4座VIP、5座Overtrail、7座Luxury。价格分别为：VIP款1亿9457万韩元，Overtrail款1亿6587万韩元，Luxury款1亿6797万韩元。

Toyota Korea销售服务单元副社长Kang Daehwan表示：“我们将这款豪华而强劲的混合动力车型锁定在40多岁消费群体”，“VIP车型以专职司机驾驶（Chauffeur-driven）为重点，在铺装道路上提供稳定的乘坐感；Luxury车型采用7座布局，可满足多样的休闲活动需求；Overtrail车型则经过特别设计，对户外活动进行了最优化。”