光州商会：“通过增开光州松汀站KTX班次带动地区经济活性化”

by Min Chanki

Published 20 Mar.2025 19:16(KST)

Updated 27 Jul.2025 14:25(KST)

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“乘客增加20%，却只运行46趟”

光州商工会议所全景。

光州商工会议所为激活地区经济、提升当地居民出行便利性，敦促尽快增加光州松汀站高速列车班次。

光州商工会议所20日发表《敦促增加光州松汀站高速列车班次》的建议信，称“最近几年，随着高速铁路利用旅客的增加，交通需求持续增长”，“光州松汀站日均旅客数已从2022年的9,800人增至2024年的1.2万人，增长22.4%，年旅客人数也从360万人增至432万人，增长20%”。

商工会议所表示：“然而，尽管需求如此增长，光州松汀站高速铁路运行班次较少，加之运力有限的小编组列车为主，给当地居民带来了极大不便”，“尤其是与大邱、蔚山、釜山等其他地区相比，这一差距更加明显。”

接着指出：“实际上，蔚山站KTX日均旅客为5,717人，却有71趟列车运行；东大邱站日均旅客为1万4,152人，有156趟列车运行”，“相反，光州松汀站虽然日均旅客多达7,815人，却仅有46趟列车运行。”

又称：“在列车类型方面也存在严重失衡。从KTX山川列车的占比来看，东大邱站和釜山站分别为8.3%、8.4%，但光州松汀站却高达48%，运力相对较小的列车被集中投放在光州松汀站”，“这种带有差别性的交通基础设施不仅仅是单纯的不便，更演变为侵犯当地居民正当出行权的严重问题。”

同时表示：“应扩大光州松汀站KTX运行班次，以满足不断增长的出行需求”，并敦促“在高速列车运行中采用适当规模的列车编组，提供公平、均衡的铁路服务”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。