劳资协商至2029年前裁减
投资1.3万亿重组业务结构…扩大电动车业务
延续德国高端汽车血统的奥迪因难以摆脱经营困境，经劳资协商决定到2029年削减7500个岗位。由此重蹈同一集团旗下大众与保时捷的覆辙。
据德国日报《南德意志报》(Süddeutsche Zeitung)17日（当地时间）报道，奥迪劳资双方当天就包括除生产岗位外的办公室岗位裁减在内的重组方案达成一致。目前奥迪在德国的员工总数为5.4万人，其中非生产岗位为3万人。
不过，劳资双方决定以自愿退休等方式替代裁员来缩减岗位，并将就业稳定协议延长4年至2033年。劳资协商委员会主席Joerg Schlagbauer表示：“我们虽然能够拒绝公司方面的许多要求，但也不得不做出妥协。”
公司方面除本次裁员措施外，还计划重组业务架构。奥迪首席执行官（CEO）Gernot Doellner称，将向德国工厂投资80亿欧元（约合1.3万亿韩元），并把因戈尔施塔特和内卡苏尔姆工厂改造为电动车生产线。
奥迪不仅在中国，在德国的销量也大幅下滑，相比上级组织大众集团旗下其他子公司业绩尤为低迷。去年奥迪在德国的销量同比减少21％，全球销量减少12％，首次被只生产电动车的美国公司特斯拉超越。
由于电动车需求急剧萎缩，奥迪在上月底关闭了生产Q8 e-tron的比利时布鲁塞尔工厂。因此，在布鲁塞尔工厂工作的约3000名员工面临失业风险，引发了反对裁员的示威。
业绩不振的不止奥迪一家公司。集团代表品牌大众的劳资双方也在去年10月达成协议，计划到2030年在德国约12万名员工中裁减3.5万人，并在德国10家工厂中的2家停止生产。跑车品牌保时捷则从去年起推进重组，目标是在2029年前裁减4000人。
整个集团的业绩也在恶化。在本月11日公布的业绩中，集团称去年税后净利润同比下降30.6％，营业利润下降15.4％。国际信用评级机构穆迪以行业景气和现金流恶化为由，前一天将大众的信用评级从A3下调一级至Baa1。
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