仁川港湾公社（IPA）12日表示，为了激活出现货物流量下滑趋势的仁川内港和北港，将强化吸引散货（非集装箱运输货物）的工作。
IPA自去年下半年起走访内港和北港的装卸公司，开展了为创造新增货源而提供支持的活动，如扩充堆场、推动将码头内军哨所迁移等。今年起将与装卸公司合作，开展吸引新货源的联合营销。
首先，为激活仁川港内港，将与内港运营商协作，吸引12万台以上出口中转汽车。内港去年吸引了约10万台中转汽车，巩固了其作为汽车进出口港的地位。为进一步提升这一功能，IPA从本月起将面向国内外汽车运输船公司扩大营销。
此外，将在内港内新增建设3.9万平方米的汽车堆场，以夯实吸引货源的基础。
为激活仁川港北港，将全力吸引钢铁原材料等特殊货物。年初起已将北港码头内部分设施（约3000平方米）改造为堆场，并将分阶段扩充吸引货源所需的堆场，同时推进装卸设备现代化项目。
同时，IPA正在研究引入由散货装卸公司建议的新货源引进激励措施，计划在年内制定支持方案并与业界协商。
由于首都圈制造企业向地方迁移，以及散货改为采用集装箱运输，导致近4年来仁川内港和北港的散货货物流量年均减少4.3%，IPA因此开始制定应对方案。
以北港为例，去年共装卸散货549万吨，比2023年减少15.5%。内港在济州“山达水”矿泉水、全球中转汽车引进等因素带动下，去年处理货物1422万吨，但货物流量仍较2023年减少3.1%。
IPA运营副社长 Kim Sanggi 表示：“在仁川港散货货物流量持续下降和世界经济环境不确定性加剧的背景下，我们将尽最大努力制定具体且可执行的码头活性化方案。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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