Lee Jae-yong与Chung Eui-sun“电池会晤”结出成果…合作从电动车扩大至机器人

三星集团与现代汽车集团之间的电池合作已扩展至机器人领域。业界内外评价认为，这被视为自2020年李在镕三星电子会长与郑义宣现代汽车集团会长举行“电池会晤”以来，时隔5年多取得的又一进展。

据三星SDI与现代汽车·起亚25日消息，两家公司于前一天在京畿道义王市现代汽车集团义王研究所签署了“面向机器人专用电池共同开发的业务协议（MOU）”。此次合作的共同目标，是将双方各自拥有的资源与专业技术能力集中起来，开发适用于机器人的最优化电池，并将其搭载在多种服务机器人上。这也是此前以小规模初创企业为主推进的相关合作，首次发展为大型企业之间的协作。

韩联社提供

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自2020年两位会长单独会晤以来，相关公司一直在多方面推进电池领域合作。2020年5月，郑义宣会长（当时为首席副会长）曾访问专门生产车用电池的三星SDI天安事业场，参观电动汽车电池开发与生产现场，并与李在镕会长（当时为副会长）就下一代电池业务交换意见。由于这是三星与现代汽车集团掌门人首次以业务为目的举行会晤，而且在此之前郑义宣从未访问过三星事业场，因此这一会面曾引发广泛关注。

当时包括郑义宣在内的现代汽车经营层在李在镕的引导下，参观了电动汽车电池生产线，并听取了关于被视为下一代核心技术的全固态电池开发现状的说明。

两个月后的同年7月，李在镕又以回访形式访问了现代汽车集团的技术中枢——南阳研究所。李在镕听取了郑义宣关于下一代环保汽车等的说明，双方商定在电动汽车、自动驾驶汽车、城市空中交通（UAM）等下一代出行领域寻求多角度合作。

此后，三星SDI与现代汽车通过电池相关技术交流和前瞻课题的共同推进不断强化合作伙伴关系，并于2021年启动电动汽车电池合作。这一进程最终在2023年10月达成首份电动汽车电池供应合同。根据合同，三星SDI将自2026年起，在匈牙利生产法人生产并供应为期7年的P6（第6代方形电池），用于搭载在现代汽车面向欧洲市场的下一代电动汽车上。

此次双方通过业务协议，将合作领域拓展至“机器人”，并决定合力开发机器人专用电池。目前大多数机器人产业领域由于缺乏专用电池，多采用电动工具或轻型电动出行工具（LEV·Light Electric Vehicle）所使用的电池。然而，由于机器人结构复杂且形态不规则，电池安装空间受限，如果为了适配尺寸而采用较小电芯，输出容量也会随之降低，这是长期存在的痼疾。本次合作的核心，是在将电池形态针对有限空间进行最优化的同时，提高能量密度，开发出大幅提升输出与使用时间的机器人专用高性能电池。

根据协议，三星SDI将为提升能量密度开发高容量材料，并通过优化设计提升电池效率。由此预期电池使用时间将比现有产品大幅延长，同时具备价格竞争力。

现代汽车·起亚机器人实验室则负责评估新开发电池在机器人上的应用及性能提升。该实验室将利用多年机器人开发与运营积累的技术经验，对电池的最大充放电性能、使用时间及保修寿命等进行评估。双方计划通过此次共同开发，将其打造为推动机器人专用电池创新的代表性合作模式，并为此保持紧密协作。

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此外，现代汽车·起亚还将与三星SDI携手开展面向扩大机器人市场基础的联合营销。作为第一步，计划在即将于2025年3月举行的“InterBattery 2025”三星SDI展馆中，展出现代汽车·起亚的服务机器人DAL-e和MobED。届时将面向参观者和业界相关人士进行展出机器人的演示，展示机器人用电池市场的成长潜力。据介绍，当天演示机器人所搭载的电池为三星SDI现有产品，今后将通过合作搭载专用电池，以进一步提升性能。

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