蔚珍郡开启“通往明日之路”…扩充广域交通网络，着手克服地方消亡危机
克服地方消失危机…持续建议引入东海线KTX
推动南北10轴高速公路、中部地区东西横贯铁路建设
在韩国大多数地方政府面临地方消亡危机之际，有一个地方正以变革和挑战书写新的历史，并持续为克服地方消亡而努力，这就是蔚珍郡。
庆尚北道蔚珍郡通过依托核能氢国家产业园区来获取未来增长动力、通过体系化福利提升郡民生活质量、推进基础产业大转型和停留型旅游项目等，多方发力，持续推进克服地方消亡危机的努力。
以“人口10万、地区生产总值10万亿韩元”为目标，朝着建设“希望蔚珍”迈进的蔚珍郡，亟须解决的另一项课题，正是扩大广域交通网。
蔚珍郡在今年1月1日，值大韩民国设立铁路局130年之际，随着东海线开通，正式开启了铁路时代。但目前仍然没有高速公路，交通条件依然不足。
为此，蔚珍郡正为包括铁路、高速公路、国道在内的广域交通网条件改善全力以赴，加快迈向“希望蔚珍”的步伐。
首先，在今年开通的东海线方面，蔚珍郡在现有Nuriro和ITX的基础上，正持续协商，力争实现KTX的运营；今年国道88号线（平海—英阳）建设工程预计6月竣工，国支道69号线（温井—梅花）建设工程则计划启动征地补偿。
然而，最重要的是，目前仍无高速公路的蔚珍郡，作为K-能源领军者，为了在核能氢国家产业园区开展氢能运输，扩充交通基础设施是必不可少的。
目前蔚珍唯一的道路干线为国道7号线（浦项—三陟）、国道36号线（蔚珍—荣州），迫切需要替代性交通设施。为此，蔚珍郡在改善低效交通条件的同时，也在为新道路的连接全力以赴。
首先，在国道36号线方面，蔚珍郡根据现实条件，将方向调整为增加超车车道，并与国会议员Park Hyeongsu一道全力推进。
此外，蔚珍郡还计划通过建设中部地区东西横贯铁路，将荣州的中央线与东海线连接起来，完善庆北环状铁路。不仅如此，蔚珍郡也在持续努力，争取打通在从盈德到三陟延伸的南北高速公路中被排除在外的蔚珍路段。
随着国土交通部正在制定第3次高速公路建设规划、第5次国家铁路网构建规划以及第6次国道·国支道五年建设规划，蔚珍郡于今年1月16日拜访国土交通部，建议将南北10轴高速公路蔚珍路段建设、中部地区东西横贯铁路建设等内容纳入国家基本规划。
当日，产业通商资源部负责蔚珍核能氢国家产业园区的团队组长也出席会议，强调作为K-能源领军者，为了蔚珍郡的发展，铁路和高速公路建设至关重要，为其助力。
尤其是蔚珍郡正在推进核能氢国家产业园区这一国家项目，且获得庆尚北道和当地国会议员的大力支持，因此对正在推进的交通网扩充计划能够取得良好结果寄予厚望。
蔚珍郡今后也将继续与相关部门保持持续协商和建言，为扩大广域交通网而努力。
郡守Son Byeongbok表示：“扩充广域交通网是克服地方消亡、实现蔚珍发展明天的必备条件”，并称“将持续建议打通南北10轴高速公路蔚珍路段、中部地区东西横贯铁路，以及在年末提前投入KTX运行等，为蔚珍再次腾飞创造机遇”。
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