Hanwha Ocean交付全球首艘第200艘LNG运输船

Published 20 Feb.2025 11:38(KST)

Updated 01 Aug.2025 08:00(KST)

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全球LNG运输船订单与建造量居首…超差距技术力树立里程碑

LNG运输船市场份额第一…配备LNG设备全线产品布局

韩华海洋成功向客户交付了全球首例第200艘液化天然气（LNG）运输船。

韩华海洋为SK海运社建造的第200艘液化天然气运输船“LEBRETHAH”号航行景象。韩华海洋提供

改写造船业历史的韩华海洋，通过压倒性的技术实力和生产力创新，再次证明了其在全球LNG运输船市场中的独一无二的竞争力。

韩华海洋（代表理事社长 Kim Heecheol）表示，公司建造的第200艘LNG运输船“LEBRETHAH”号已于20日交付给SK海运。

“LEBRETHAH”号预计将投入卡塔尔能源公司的北方气田扩建项目（North Field Expansion Project）并在该项目中运营。运营方为由SK海运、H-Line海运、Pan Ocean等韩国三家公司组成的KGL（Korea Green LNG Ltd.）。

“LEBRETHAH”号配备了低压双燃料推进发动机（ME-GA）和再液化装置，是一艘能够大幅减少大气污染物排放的环保船舶。为实现高效船舶运营，韩华海洋的智能船舶解决方案HS4等最新技术也被应用于该船。

▲21年对比9年……通过技术开发和生产力创新缩短建造周期

1995年，Hanwha Ocean建造的首艘液化天然气运输船“韩进平泽”号航行景象。Hanwha Ocean提供

韩华海洋于1995年成功交付首艘LNG运输船，开启了历史新篇章。此后，时隔21年于2016年交付了第100艘LNG运输船。在同一时期，通过同步推进技术开发和生产力创新，韩华海洋仅用9年时间就建造完剩余的100艘船舶。与首个100艘建造完成的时间点相比，后100艘的建造速度提升了两倍以上。

韩华海洋在技术开发和生产效率提升方面的成果，首先体现在其构建了可在一座船坞内同时建造4艘船舶的技术体系。通过这一体系，韩华海洋获得了年产最多可达25艘LNG运输船的历史最高生产能力。

▲LNG运输船市场占有率第一，韩华海洋的技术领导力

韩华海洋已构建起涵盖LNG运输船、破冰型LNG运输船、LNG再气化船（LNG-RV）、浮式LNG储存及再气化装置（LNG-FSRU）、浮式LNG储存装置（LNG-FSU）、浮式LNG生产储卸装置（LNG-FPSO）等在内的LNG相关装备全系列产品线。尤其是，韩华海洋率先在全球建造了破冰型LNG运输船、LNG-RV、LNG-FSRU、LNG-FPSO等，被公认为在全球市场上拥有独一无二的LNG相关技术实力。

韩华海洋的技术优势也转化为市场占有率第一的成绩。在全球LNG需求不断增长、对环保船舶的要求日益提高的背景下，韩华海洋率先开发了部分再液化系统以及适用于高压和低压发动机的全再液化系统等技术，不断提升船舶燃料效率。同时，通过开发碳减排技术等手段，进一步巩固了差异化竞争力。

▲LNG需求增长……韩华海洋的成长前景更加光明

近期全球LNG市场正在重新焕发活力。随着美国前总统 Trump调整化石燃料政策，此前被叫停的LNG项目开始重启，相应的LNG运输船需求也被预计将随之增加。

全球造船与航运投融资机构Clarksons Securities分析认为，全球LNG运输船新造需求到2029年最多将达到126艘，规模约合47万亿韩元。

业内认为，从国际局势来看，由于中国造船厂被列入美国制裁名单等因素，韩国造船企业有望获得反向收益。特别是被认为在LNG运输船领域最具优势的韩华海洋，将成为最大受益者的观点占据主流。

韩华海洋商船事业部社长 Kim Jongseo表示：“由于美国化石燃料政策的变化，LNG在全球能源市场中的重要性愈发凸显。我们自信地认为，拥有压倒性技术实力的韩华海洋，是能够满足全球船东需求的最佳造船厂。”

韩华海洋计划通过持续的技术开发和生产力提升，在全球LNG运输船市场发挥更为强大的影响力。与此同时，公司还将开发除LNG运输船之外的多种LNG相关海洋装备技术，引领造船业的创新。