不是“釜山港湾公社”而是“釜山庆南港湾公社”……Lee Jonguk议员提议修法案

by Lee Seryeong

Published 05 Feb.2025 13:52(KST)

Updated 01 Aug.2025 13:16(KST)

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更名并保障港口议员推荐权同数

在今年上半年振海新港开工在即之际，一项将釜山港湾公社更名为“釜山庆南港湾公社”，并将釜山与庆南之间推荐委员人数设为相同的港湾公社法修正案被提交国会。

国民力量党国会议员 Lee Jong-uk（昌原振海区）5日表示，为解决长达21年未能处理的釜山港湾公社名称变更问题，并使港湾委员推荐权恢复正常化，他已代表提出港湾公社法部分修正法律案。

该提案内容包括：如果港湾公社的管辖区域跨越2个以上特别市、广域市或道，则在港湾公社名称中标注所有相关地方自治团体的行政区划名称。

对负责审议和表决港湾事业及运营计划、预算等事项的港湾委员推荐，也纳入了由相邻的特别市、广域市或道按同等人数进行推荐的规定。

左侧为镇海新港右侧为釜山新港的鸟瞰图。庆尚南道厅提供

这位议员表示：“振海新港横跨釜山和庆南两个广域地方自治团体建设，但负责港湾开发的港湾公社机构名称自2004年以来始终为釜山港湾公社，其中并未体现庆南”，强调应将名称改为“釜山庆南港湾公社”。

他以截至去年年底为基准，釜山港新港后方用地有86.3％位于庆南境内，且到2032年，新港47个泊位中将有超过一半、共24个泊位位于振海新港为依据。

关于港湾委员推荐问题，他说明称，港湾公社法施行令仅规定可推荐不超过3名港湾委员，但目前自公社设立的2004年以来，釜山推荐2人、庆南推荐1人的比例在缺乏明确法律依据的情况下被一直沿用。

同时，他还提出，去年3月面向1000名道民进行的问卷调查结果显示，81.5％的道民回答认为有必要更改名称，88.1％的受访者同意推进港湾委员人数相同的方案，85.9％的受访者认为应在振海新港开工仪式之前推进名称变更和港湾委员人数相同方案。

将建于庆南昌原市振海区的振海新港总项目费用为15.1万亿韩元，将建设可停靠2.5万标准箱级集装箱船的21个泊位及后方用地。

到2031年，第一阶段将开放9个泊位，至2040年为止将新建全部21个泊位。

此前，庆尚南道在去年7月会见该议员时，强调了相关法律修订的必要性，并请求其作为代表发起人提出修法。

此次提案中，与该议员一同参与发起的，还有在庆南拥有选区的 Kim Jong-yang、Park Dae-chul、Seo Cheon-ho、Yoon Young-seok、Yoon Han-hong 等在内的共11名国民力量党议员。

庆尚南道方面预测，振海新港完工后，将产生9.2603万亿韩元的生产诱发效应、3.667万亿韩元的附加价值诱发效应，以及5万599人的就业诱发效应。

今后，若有120余家相关企业入驻港口及后方用地，每年还可带来约70亿韩元的地方税收效果，并有望创造约6700个就业岗位。

这位议员表示：“海洋水产部在2023年10月国会国政监察中，部长也曾表示将推进名称变更以及赋予各地方自治团体同等数量港湾委员推荐权”，并称“道民和相关团体也认为，在由负责港湾开发和运营的最高决策权机构——港湾委员会构成方面，让庆南和釜山平等行使推荐权才是合乎常理的”。

他接着表示：“将以振海新港开工为契机，改善港湾委员会的不平衡状况”，“从开工阶段开始，将确保充分反映振海区民和庆南道民的意见”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。