登机时要用胶带包裹充电宝？行李托运规定再受关注
31日上午，在釜山金海国际机场，针对本月28日发生火灾的Air Busan客机，国土交通部航空铁路调查委员会等联合调查组在进行火灾联合鉴定前开展安全性检查。韩联社供图
View original image随着有观点提出，金海机场Air Busan客机火灾可能从机舱行李架内的电池起火，社会各界开始关注航空器行李托运与随身携带相关规定。
根据31日国土交通部统计，机舱内电池起火事故在最近2年共发生11起，自新冠疫情之后呈增加趋势。Air Busan在一个月前也因移动电源问题导致航班延误起飞，Eastar航空客机上还有乘客将两块移动电源连接使用时发生起火事故。在美国，自2020年起机舱内电池起火事件也在增加，仅去年就发生了78起。
近期移动电源使用量增加，引发了必须提高安全性的批评声音。根据国土交通部《航空安全危险物品运输技术标准公告》，乘客在将锂金属、锂离子移动电源作为随身行李或随身物品带入机舱时，必须使用绝缘胶带包裹外露电极端子。乘客在使用需连接电线（端子）的移动电源时，也必须用胶带封住充电接口；同时，应保持移动电源处于未拆开销售包装的状态带入机舱，或者将移动电源放入塑料袋或保护性收纳袋中保存。
按照国际标准，搭载160瓦时（Wh）以上锂电池的电子设备禁止带入机舱。每位乘客可随身携带的移动电源限5块，超过这一数量须取得航空公司许可。额定能量超过100瓦时的移动电源最多只允许携带2块。
然而，关于机舱随身携带移动电源的查验程序，并未严格按照规定执行。现实中，很少有人会用胶带包裹移动电源，也几乎看不到有人仔细核算电量后再决定是否携带。因此，有意见指出，主管部门应当更加积极地采取切合实际的措施。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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