灵鹫山～三陟高速公路通过预可行性审查，目标2035年通车

Published 24 Jan.2025 11:25(KST)

工程完工后平泽至三陟224.3公里东西6轴高速公路全线建成
江原道最大SOC项目…将带来约13.7万亿韩元经济效益

作为江原道南部地区居民长期夙愿的灵月至三陟高速公路建设项目于23日通过了企划财政部的预备可行性调查。

灵月至三陟高速公路连接江原特别自治道灵月郡（郡守 Choi Myeongseo）灵月邑与三陟市（市长 Park Sangsoo）登峰洞，全长70.3公里，总项目费用投入5兆6,167亿韩元，是江原社会间接资本（SOC）项目中规模最大的工程。通车目标为2035年。

灵鹫山—三陟间高速公路路段示意图。图片=记者 Sun Juseong 供图、Naver地图提供

灵月至三陟高速公路通车后，从灵月前往三陟、东海的行驶时间将缩短20分钟以上，前往首都圈也有望实现2小时左右可达。

灵月至三陟高速公路是政府于1996年公布的国家干线公路网规划中东西第6轴高速公路之一，为连接平泽—堤川—灵月—三陟的道路。

在平泽至三陟东西第6轴国家干线公路网中，平泽至堤川路段127公里已建成通车并投入运营，堤川至灵月路段29公里正在设计中，目标于2032年通车。

江原研究院分析认为，灵月至三陟高速公路建成后，将产生约5兆6,586亿韩元的生产诱发效应、2兆5,356亿韩元的附加价值诱发效应、5兆5,139亿韩元的就业诱发效应等，合计约13兆7,000亿韩元的经济效果。

灵月郡守 Choi Myeongseo 表示：“随着堤川至灵月高速公路项目的最终确定以及灵月至三陟高速公路通过预备可行性调查，以直接连接东海岸和西海岸的交通网建成为代表，灵月郡已为跃升为江原南部据点城市打下基础，预计将大幅改善当地居民生活，并为郡的发展带来巨大助力。”

三陟市长 Park Sangsoo 也表示：“对于正面临道溪矿业所闭矿和人口消亡危机的三陟市而言，这无异于久旱逢甘霖般的喜讯”，“今后在高速公路建成之前，我们也将毫不吝惜为地区发展持续投入关注与努力。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。