光州市24日举行“城市铁路光川尚武线”公听会
光天片区联通光天上武线建设全面启动
横跨上武站～光天片区～光州站全长7.78公里
2月向国土部申请批准城市轨道网规划
光州市22日表示，将于24日下午2点在光州交通公社大礼堂举行“光川尚武线城市轨道交通建设规划”市民公听会。
城市轨道交通网建设规划是依据《城市铁路法》制定的以10年为单位（2026～2035年）的法定规划。本次公听会将在承办机构发布“光川尚武线城市轨道交通建设规划（草案）”后，依次进行专家讨论和听众问答。
市政府于去年9月11日为缓解光川片区交通拥堵、实现“以公共交通·自行车·步行为中心的城市”（简称“大字报城市”），将具备快速、准确、大运量运输能力的“光川尚武线”城市轨道交通作为主要的特别交通对策予以公布。
纳入城市轨道交通网建设规划的最终线路“光川尚武线”，自作为城市轨道1、2号线以及光州～罗州广域铁路换乘站的尚武站出发，途经光川片区和新安洞，连接至光州站后门，全长7.78公里，为东西轴向横穿线路。
由于城市轨道2号线已由原有的内部环线（长度27.4公里）变更为城市外围的扩张环线（长度41.7公里），社会各界接连提出新建经由光州综合客运站和光州起亚冠军球场的城市轨道线路的要求。
对此，市政府近期结合光川片区周边的大规模开发计划，为解决交通问题，并规划出一条经由城市轨道客流需求较大的光州综合客运站和光州起亚冠军球场等地的线路。
光川尚武线项目总投资估算约为7,000多亿韩元，将按照城市轨道法定补助比例获得国家财政60%的支持，剩余由市级财政承担的部分，则计划不另外动用光州市财政资金，而是利用原Jeonbang与Ilsin纺织用地以及光川客运站事前协商产生的公共贡献金。
施工方式将不同于城市轨道2号线，采用地下隧道方式推进，以最大限度减少施工期间发生的交通问题等给市民带来的不便。
另一方面，光州市当天通过公听会以及截至1月底的居民公示，力争最大限度地反映市民意见。2月将听取光州市议会意见后确定最终方案，并计划于2月底向国土交通部提交审批申请。
市政府计划在今年上半年尽快完成国土交通部的审批程序和企划财政部预备可行性调查等各项行政程序，集中行政力量，力争在2032年前完工。
市长Kang Gijeong强调：“将最大限度地反映市民和专家的意见，使光川尚武线能够按照市民期望的方向和速度建设”，“不仅是光川尚武线，还将不折不扣地推进城市轨道2号线工程，尽可能提前实现‘大字报城市’的建设目标”。
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