环保船舶“圣地”崛起…HJ重工业首交付7700TEU级LNG双燃料集装箱船

by Kim Yongu

Published 22 Jan.2025 14:01(KST)

Updated 01 Aug.2025 14:28(KST)

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干燥技术实力获验证，进军脱碳与高附加值船舶市场

环保船舶建造基地在釜山！

HJ重工业（代表理事 Yoo Sangcheol）在釜山影岛造船厂向船东公司交付了其建造的液化天然气双燃料集装箱船，展示了在环保船舶领域的技术实力。

HJ重工业表示，其于2022年从欧洲地区船东公司承接建造的两艘7700标准箱级液化天然气双燃料集装箱船中，第一艘已于本月20日完成交付。交付签署仪式在船东公司与HJ重工业相关负责人出席下，于影岛造船厂举行。

HJ重工业交付的7700TEU级液化天然气双燃料集装箱船。

HJ重工业建造的7700TEU级LNG双燃料集装箱船膜式燃料舱。

此次交付的船舶长272米，航速22节，是一艘反映了最尖端规格和环保设计的7700标准箱级液化天然气双燃料推进集装箱船。

通过采用法国GTT公司的Mark III膜式燃料舱，在确保6100立方米储存容量的同时，实现了集装箱装载量的最大化。该船舶在设计上完全满足国际海事组织关于硫氧化物和二氧化碳排放的各项管制要求。

据悉，能够采用与液化天然气运输船货舱相同技术的膜式燃料舱来设计和建造液化天然气双燃料船舶的造船厂，在全球范围内仅有极少数。

HJ重工业在重新进入商船市场后，继成功交付全部6艘5500标准箱级甲醇预留集装箱船之后，又顺利交付新开发的首艘7700标准箱级液化天然气双燃料集装箱船，再次印证了其在环保集装箱船领域的竞争力。

今后，随着第二艘同级船以及8艘7900标准箱级集装箱船等合计10艘相似船型的重复建造效应逐步显现，其生产效率和盈利能力也有望大幅提升。

HJ重工业在甲醇预留船、甲醇动力船、液化天然气双燃料船、碳捕集与封存（Carbon Capture and Storage）船舶以及氨运输船等环保船舶技术和中大型集装箱船领域不断取得业绩，向全球市场证明了其积累的技术实力与竞争力。

HJ重工业代表理事 Yoo Sangcheol 表示：“此次成功建造并交付首艘7700标准箱级液化天然气双燃料集装箱船，使我们在今后同型船舶的后续建造和积极的营销活动方面获得了更大动力”，“我们将通过开发和建造符合脱碳时代要求的环保高附加值船舶，不负船东的期待”。

HJ重工业计划在当天交付第一艘之后，正在建造的第二艘也将在完成收尾工序后交付给船东公司。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。