现代汽车拟在美国首次生产混合动力发动机…力图跨越特朗普关税[特朗普第二任期倒计时3天]
特朗普第二任期下韩国产业界应对
海外首条混合动力发动机生产线投产
“内燃机与电动并存期将比预想更长”
现代汽车决定在美国直接生产混合动力专用发动机。若按计划推进，这将成为其在海外建设的首座混合动力发动机工厂。该公司虽在全球各地生产混合动力整车，但混合动力用发动机迄今只在韩国工厂生产，再向各整车工厂供应。
在Donald Trump第二届政府即将上台之际，国内产业界正对在美业务进行全面重组，业界关注当地业务占比较大的现代汽车集团此番决定将产生何种连锁反应。
综合17日现代汽车工会以及业内采访情况，该公司正在就于美国当地直接生产主要用于中小型车辆的Gamma混合动力发动机推进内部论证程序。据悉，具体的选址和规模等尚未确定。考虑到单一发动机工厂年产量通常在20万辆左右，以及未来数年混合动力汽车需求预计将持续增长，这一项目被推测为大规模投资。
在现代汽车海外工厂中，生产混合动力车型的基地分布于美国、中国、捷克、印度尼西亚、越南（半散件组装工厂）等多地，主要生产Santa Fe、Tucson等运动型多用途车（SUV）。包括上述工厂在内，其他海外工厂的汽油、柴油等内燃机发动机由当地直接生产，但混合动力专用发动机则全部由韩国工厂（蔚山、牙山）生产后出口至全球各地。集团公司Kia则在斯洛伐克工厂生产部分混合动力发动机。
美国被视为现代汽车与Kia的最大市场。去年在当地销售的车辆为170万8293辆，创历史最高水平，占其全球销量的约四分之一。随着当地因燃油效率等原因对混合动力汽车的需求快速上升，现代汽车和Kia混合动力车型在当地的销量也急剧攀升，在美国销售的混合动力车型超过22万辆。
将于本月20日就职的当选总统Trump一直公开表示，将废除Joe Biden政府制定的电动汽车税收抵免优惠政策。当地媒体还报道称，他正在准备通过促进石油等化石燃料产业发展的行政命令。此前在第一任期内，他曾宣布退出《巴黎气候协定》。业界认为，汽车领域的电动化转型速度将比原先预期更为缓慢。这也是外界预计在从纯电动汽车过渡过程中被视为“桥梁”的混合动力，与纯电动汽车并存的时间将被拉长的背景。
现代汽车集团目前以基于1.6升涡轮增压汽油发动机的混合动力系统为主力。在此基础上，又开发或正在开发1升级以下小型、2.5至3.5升级大型以及后驱等多种不同级别与车型的混合动力系统。
由于经济低迷导致国内新车需求下滑，现代汽车和Kia大部分车型从下单到交车可在一个月内完成，但混合动力车型依然需要3至4个月以上。交付周期偏长，很大程度上是因为混合动力发动机供应不畅所致。Kia自2023年起从中国工厂进口发动机，在国内进行混合动力系统的最终组装。
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对于在去年年底开始试运行的现代汽车集团美国新工厂（HMGMA），公司原本将其定位为纯电动车专用工厂，之后则调整为电动车与混合动力车混线生产。有消息称，现代汽车此次在美国追加建设混合动力发动机工厂的同时，也在研究在其最大生产基地蔚山新建发动机工厂的方案。公司相关负责人表示：“关于国内外新发动机工厂，目前尚无具体敲定事项。”
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