大韩航空高层定期人事晋升
时隔6年自2019年后新设副会长职位
“Ki Hong Woo(当时大韩航空社长 Woo Ki‑hong),您在哪里?感谢您来到这里。您在大韩航空做出了出色的成绩。”
2019年6月访韩的时任美国总统 Donald Trump 在与韩国企业家会面时,特地点名叫了两个人的名字:乐天集团会长 Shin Dongbin 和当时大韩航空社长 Woo Ki‑hong。
他对乐天化学在路易斯安那州投资31亿美元,以及大韩航空决定购买当时波音最新机型787、金额高达90亿美元一事表示感谢。当天出席的还有三星电子会长 Lee Jaeyong、SK集团会长 Chey Taewon、现代汽车集团会长 Chung Euisun 等大部分主要集团掌门人。以职业经理人身份出席的,除 Woo 社长外,只有当时LG副会长 Kwon Youngsoo 和前 Naver 代表 Han Seong-sook 等人。
在15日大韩航空例行高管人事中晋升为副会长的代表理事 Woo Ki‑hong,因时隔6年再次设立副会长一职而备受关注。前任副会长 Suk Taesoo 于2019年卸任后,公司一直没有单独设副会长。随着此前与韩亚航空的艰难整合工作告一段落,公司被认为判断有必要从更高层面统筹协调整体航空业务,而不仅仅以单一航空公司为单位。通过此次整合,韩亚航空成为大韩航空的子公司,先前已转为子公司的 Jin Air 也将承担以整合后的低成本航空公司为中心的角色。
新任副会长 Woo 年轻时就在大韩航空开启社会生涯,近40年一直在同一家企业工作。他主要在核心部门客运事业领域任职,并在最重要的美国市场拥有海外工作经验(纽约客运支店·美洲本部长)。2016年,韩进集团会长 Cho Won-tae 升任社长、正式走上经营前台时,Woo 担任经营战略本部长,次年出任共同代表。今年是他担任代表理事的第9年。
据传,从已故前任会长 Cho Yang-ho 到现任会长 Cho Won-tae,他一直在近距离辅佐集团掌门人,赢得了所有人家族的信任。他也亲自处理多项重大课题。凭借牢固的美国人脉网络,他为与达美航空设立合资公司立下汗马功劳。当时由于两家公司之间的文化差异,与达美航空的谈判协调颇为困难,据称正是 Woo 副会长亲自主导谈判,说服了对方。
此外,在新冠疫情期间客运需求急剧萎缩时,他迅速扩展货运业务,大幅提升了盈利能力。2011年大韩航空推进引进阿玛迪斯订票系统时,他作为业务团队成员负责系统开发工作。
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