随着经过首尔站的线路不断增加，韩国国家铁道公团开始推进首尔站设施扩建工程，以缓解因旅客增加带来的拥挤程度并预防安全事故。
据韩国国家铁道公团9日消息，铁道公团自去年1月起一直在进行首尔站高速铁路车站连接通道扩建的设计工作。计划拓宽车站与站台之间的进出入区间以及乐天奥特莱斯后方空间等处的高架连接通道，使设施面积由现有的2500平方米扩大至6500平方米。设计工作计划在今年10月前完成，动工时间定在明年上半年，完工目标为2028年。
随着经过首尔站的线路持续增加，提高车站内部的移动效率成为一项课题。线路越多，换乘需求越集中，车站内的拥挤度也随之提高。根据韩国铁道公社（KORAIL）统计的各站上下车情况，2023年首尔站仅高铁和普通列车的日均乘车人数就超过5万人，下车人数也处于相近水平。调查显示，1号线首尔站的日均使用人数也达到10万人。
近期首都圈广域快铁（GTX）A线部分区段追加开通后，预计流动人口将进一步增加。铁道公团于上月开通了京畿道坡州市云井中央站至首尔站区间，预计经由三成站延伸至水西、东滩的全线将于2028年开通。此外，从仁川大学入口站（仁川松岛国际城市）至马石站（京畿道南杨州市）的GTX-B线以及新安山线等，也被规划为经过或终到首尔站。目前包括GTX-A在内，首都圈电铁1、4号线，京义·中央线，仁川国际机场铁路，高铁及普通列车运行的京釜线等铁路线路已在此实现联接。
为把首尔站一带打造成“江北的COEX”的北部站圈综合开发项目，也被认为将增加该地区的流动人口。该项目是在首尔站北侧3万平方米低利用率铁路用地上，建设地下6层、地上最高39层、共5栋（总建筑面积34万平方米）的国际文化复合园区。自2008年制定基本规划以来，时隔16年于上月正式破土动工，预计2029年竣工。园区内将建设可容纳共2000余人的展览馆和国际会议厅，以及酒店、办公楼和服务式公寓等，总工程费为3万亿韩元。
随着铁路开通和各类开发利好叠加，铁道公团还决定从安全强化的角度，对老旧的首尔站1号线设施进行整修。今年起将与首尔市、KORAIL共同制定基本规划。铁道公团理事长 Lee Seonghae 表示：“这是为安全和美观，由相关机构协商决定的事项”，并称“将密切关注首尔站密集度上升相关情况，确保不出现问题”。
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