就任在即的Trump再提加税威胁↑…美国中小企业犯难
在中国主导的自行车产业立下100%美国制造目标
在即将就任的美国总统Donald Trump不断加大“关税炸弹”威胁之际，美国自行车业界也开始“撸起袖子”，试图降低对中国零部件的依赖。有美国自行车制造商甚至提出，要在明年年底前将目前高达90%的中国零部件使用比例降至20%。
《华尔街日报》近日报道称，自行车制造商Guardian Bikes正在美国印第安纳州建设工厂，并寻求尽可能在本国采购零部件。目前在美国销售的自行车中，超过10辆里有9辆在中国生产，中国对全球自行车制造市场的影响力极大。组装一辆自行车需要30至40个零部件，其中大部分同样来自中国。
Guardian创始人Brian Riley正专注于改变这一局面。在目前Guardian零部件成本中，中国制造占比达90%的情况下，他设定了目标，要在明年年底前将这一比例降至20%。Guardian已经开始自行生产车架，并在物色供应商，希望在美国采购车把、车把横杆、轮胎反光片等部分零部件。基于此，Guardian预计，首先可将整体零部件成本的60%替换为美国制造。
此前，为了让制造工厂靠近主要市场、实现大部分地区两日内送达，并便于采购原材料，他于2022年在美国印第安纳州建厂。但他表示，在美国寻找可替代的零部件并不容易。由于不再从中国进口零部件，运输成本有所下降，但零部件制造或组装速度变慢，被迫雇用更多员工，人工成本随之上升。目前Guardian拥有250名员工，每天最多可生产2700辆自行车。
Riley创始人表示，通过实现对生产各个环节的全面掌控，将能够保证每一辆自行车的品质。该公司在官网各处都放置了星条旗，并表示“正快速朝着在美国实现100%生产的目标迈进”。Guardian儿童自行车的定价为149至399美元（约合21.7万至58.2万韩元），处于去除中间流通环节、直接通过线上商城向消费者销售的D2C（直接面向消费者）自行车与实体门店销售的高端自行车之间的价格区间。
Guardian之所以如此积极寻找美国本土零部件，很大程度上是出于Trump政府的影响。Trump第一任政府于2018年上调了中国进口商品的关税，将从中国进口的组装儿童自行车的关税率从11%提高到36%。此后，美国政府曾将海外组装并进口的自行车排除在加征关税对象之外，但去年又取消了这一豁免条款，几乎每年都有变化。关税导致成本上升，势必会影响零售价格，从而削弱产品竞争力。
不过，大多数美国本土自行车制造商似乎并未像Guardian那样，将零部件从中国制造全面替换为美国制造。另一家美国自行车制造商Prevelo Bikes在2018年Trump第一任政府提高中国进口商品关税后，将生产基地迁往中国台湾、泰国和柬埔寨。该公司认为，即便在美国进行组装，也不得不因为成本问题继续进口中国零部件。此外，每年生产约400万辆自行车的中国台湾自行车制造商Giant Group也开始在越南工厂而非中国生产自行车并向美国供货。
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