[战争与经营]东北亚“海底电缆”战争的序幕
中国货轮涉嫌切断海底电缆
暴露在“灰色地带战略”下的韩国电缆
台湾政府就一艘被指在其近海切断海底电缆的中国货轮，向韩国请求司法协助。如果韩台两国启动联合调查，此前主要在欧洲波罗的海地区展开的海底电缆争端，预计将在东北亚也全面升温。
台湾海岸警卫队认为，中国货轮“顺兴39号”本月3日在台湾北部基隆港外海，故意下锚拖行，切断了连接台湾与美国西海岸地区的海底通信电缆。据悉，该电缆是由美国AT&T、日本NTT、韩国KT、中国中国电信、中国联通等参与的国际财团所拥有的“跨太平洋海底电缆（TPE）”部分路段。
台湾当局和国际社会提出质疑，认为中国当局利用民用货轮实施了电缆破坏行动。由于去年11月中旬，在连接瑞典和立陶宛的波罗的海海域，也曾发生中国货轮“怡丰3号”疑似故意切断波罗的海两处海底电缆的事件，因此有舆论认为，中国在台湾海峡也实施了同样方式的破坏行动。
这种破坏行动也被视为中国长期在台湾海峡一带和南中国海一带推行的“灰色地带战略（gray zone strategy）”的一环。所谓灰色地带战略，是指不动用正规海军进行公开军事行动或破坏行动，而是利用民用货轮或渔船等实施迂回式军事行动。据悉，中国主要将沿海约75万名渔民编组为海上民兵，每隔3至6个月进行各类军事训练。
尤其是在两岸军事紧张氛围高涨的情况下，有分析认为，中国如此公开出手攻击台湾海底电缆，很可能是为实施台湾封锁行动进行的一种事前测试。台湾有95%的互联网数据和语音通信流量依赖14条海底电缆，一旦发生突发事态，这些海底电缆全部被切断，台湾就可能会变成名副其实的“孤立无援之岛”。
不仅台湾，韩国同样处于对海底电缆攻击极为脆弱的境地。韩国主要海底电缆共有11条，其中绝大多数连接中国、日本和台湾。在卫星互联网通信网使用率不足1%的韩国，一旦海底电缆被切断，势必引发一场大混乱。韩国没有直接连接欧洲或美国的海底电缆，对韩国安全至关重要的韩美同盟“生命线”最终也依赖经由日本的海底电缆。
这意味着，一旦东北亚爆发海底电缆争端，韩国可能成为受害最深的国家。由于受北方的朝鲜阻隔，韩国与大陆之间的陆路被切断，又是三面环海，在这种地理条件下，海底电缆的重要性对韩国和台湾而言并无二致。更何况，相比必须防守与中国相对的台湾海峡一带的台湾，韩国需要防御的海域要广阔得多。
当前，比任何时候都更需要在加强海军力量的同时，强化与台湾以及美国、日本、东南亚各国的协作，但在这一重大关头，韩国事实上却陷入了“无政府状态”。为阻止随时可能在韩国近海上演的中国灰色地带战略，必须尽快化解国内政局不稳。
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