ICAO原则：标题须写明航空公司和航班号
政府定名为“济州航空客机事故”
部分人士主张称为“务安机场惨案”…也被批评煽动地区情绪
载有181名乘客的济州航空客机在务安国际机场着陆过程中撞上跑道外墙后起火，造成大部分乘客遇难的重大事故发生后的29日，全罗南道务安国际机场跑道上仍留有事故飞机残骸。
View original image围绕在全罗南道务安国际机场发生的济州航空客机惨剧应当如何命名，争论仍在持续。尽管政府层面早早定调，将此次惨剧称为“济州航空客机事故”，但部分油管视频博主和网友则主张应称为“务安机场惨剧”。
据3日政府各部门介绍，国土交通部和韩国机场公社等自惨剧初期起，便在官方网站上发布写有“悼念济州航空客机事故遇难者，向遇难者家属致以深切慰问”的横幅。出现大量遇难者的光州市和全罗南道等地方自治团体，也以同一名称指称这起惨剧，并在官方网站上刊登悼文。
国际民用航空组织通常加入“航空公司”和“航班号”…原则上应称为“济州航空2216次航班事故”
之所以作出这样的命名，与联合国设立的国际民用航空组织（ICAO）的惯例有关。该机构通常以航空公司名称和航班号来分类客机事故，因此原则上此次事故也应称为“济州航空2216次航班事故”。类似的例子是，2002年在金海机场附近的笃台山发生的客机坠毁事故，机上129人遇难，被命名为“中国国际航空129次航班坠毁事故”。这起事故在济州航空客机惨剧之前，是韩国民航史上人员伤亡最为惨重的一次，但并不被称为“金海机场事故”。
然而，一些油管视频博主和网友在此次惨剧原因尚未得到明确查明的情况下，依然坚持使用“务安机场惨剧”这一称呼。部分人甚至使用煽动地域情绪的用语，对惨剧遇难者、遗属和当地居民造成伤害。专家指出，在尚未查明准确原因的情况下，使用只将事故责任归咎于机场的命名方式并不恰当。
曾任波音737机长的新罗大学航空运行学科教授 Ko Seunghee 在接受联合通讯社采访时表示：“如果要说这次事故名称的标准答案，那就是‘济州航空2216次航班事故’”，并称“很难理解为何一定要把机场名称也塞进去所引发的争论”。他还补充说：“目前仍在调查之中，说话必须谨慎，但从这次事故视频来看，令人遗憾之处很多”，“事故原因看上去是多重因素叠加，很难只抓住某一个环节就断言其错误，因此在原因尚未查明之前，没有必要围绕名称问题争论不休”。
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相反，民间飞行员协会法律委员长 Kim Geonhan 则持不同观点，他表示：“直到机体在跑道上机身着陆并发生‘冲出跑道’（着陆时越过跑道末端，机体滑出跑道）为止，称为‘济州航空2216次航班事故’是合适的，但与本地信标混凝土结构物相撞这一部分，称为‘务安机场事故’也并不别扭”，“最终是在与该结构物碰撞之后造成了大量人员伤亡，因此我认为，将事故那一阶段命名为‘务安机场事故’的情况完全有可能出现”。
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