HJ重工业开发8.8万立方米级环保氨运输船
双燃料、甲醇动力船、氢燃料船研发等高端环保船舶市场“瞄准”
HJ重工业从英国劳氏船级社（LR）获得了8.8万立方米级下一代环保型超大型氨运输船（VLAC，Very Large Ammonia Carrier）的设计概念原则性批准（Approval in Principle）。
HJ重工业与劳氏船级社于去年7月签署了共同开发下一代超大型氨运输船的谅解备忘录（MOU），并在约6个月时间里集中开展了研究活动。
氨作为一种完全不排放二氧化碳的清洁替代燃料，与氢一起被视为适用于无碳时代的船用燃料而备受关注。尤其是，国际海事组织（IMO）将到2050年实现船舶碳排放量“净零”作为目标并正式推进，在向未来无碳社会转型全面展开的背景下，包括氨运输船在内、以氨为主要燃料的船舶订单预计也将持续增加。
HJ重工业以通过液化天然气双燃料（LNG DF）、甲醇推进集装箱船等环保船舶研究开发所积累的技术实力为基础，成功获得满足船级社所要求全部设计载荷条件的8.8万立方米级超大型氨运输船基本与结构设计认证。
HJ重工业在进行氨运输船结构设计的同时，还承担了考虑到氨的特性、采用可最大限度减少裂纹发生的低温钢材的A型（TYPE-A）舱的设计工作；英国船级社则对该设计的适用性、结构安全性以及是否符合国际法规等进行了验证。
HJ重工业计划以此次概念设计获批为契机，积极响应脱碳船舶市场需求，并将在今后配合船用氨燃料推进发动机的商业化进程，进一步开发氨燃料推进运输船，以应对不断增长的订单需求。
HJ重工业代表理事 Yoo Sangchul 表示：“为应对国际海事组织的‘2050碳中和’目标而开发的环保燃料推进集装箱船已转化为订单，并在市场上获得了良好反响。今后将通过对碳捕集与封存技术、氢燃料船、液化二氧化碳运输船等脱碳船舶的持续研发，进一步巩固技术实力，引领环保船舶市场。”
HJ重工业与劳氏船级社签署联合开发协议（左为HJ重工业负责技术营销的常务Kim Boeon，右为劳氏船级社GTSO韩国代表Kim Youngdoo）。HJ重工业提供
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