巴拿马政府虽反对仍面临降费压力
中国影响力增强引发战时封锁担忧扩散
22日（当地时间），美国当选总统 Donald Trump 出席美国青年保守团体“Turning Point USA”主办的活动并发表演讲。在这次演讲中，Trump 当选总统警告巴拿马政府，如果不降低巴拿马运河通行费，他将着手收回运河所有权。路透社 联合新闻网提供
View original image美国当选总统Donald Trump正以要求降低巴拿马运河通行费为由向巴拿马政府施压。表面上看，这是为了通过降低运河通行费来控制进口物价的经济利益之争，但有分析指出，其背后实为牵制在巴拿马内外不断扩大的中国势力的举动。美国政界内外担忧，如果巴拿马彻底倒向中国，将来一旦发生紧急情况，美国可能难以使用该运河。
Trump：“不降通行费就要求归还”……巴拿马政府称“连1立方米也不能让出” 外交摩擦加剧
巴拿马总统Jose Raul Mulino于当地时间22日在社交媒体X（原推特）上发布的全国讲话视频中强调称：“巴拿马运河是我国独占性资产，哪怕1立方米也不能让出”，“领土主权不是可以妥协的对象”。
该视频是在Trump当选人表示如果不降低巴拿马运河通行费就将推动运河归还之后立即发布的。Trump当选人22日出席由美国青年保守派团体“Turning Point USA”主办的活动时表示：“巴拿马对美国军舰和商船征收的通行费高得离谱且不公平”，“如果巴拿马不停止对美国的掠夺，不遵守对慷慨赠与所应承担的道德和法律原则，我们将要求归还巴拿马运河”。
这条因两国矛盾公开化而备受关注的巴拿马运河，是美国为进军菲律宾和中国等太平洋地区、使美国东部和大西洋的舰船能够更快驶入太平洋，而于1914年在巴拿马修建的。此后，美国行使所有权并负责管理。到了Jimmy Carter政府时期的1977年，美国政府与巴拿马方面签署条约，同意将运河归还巴拿马，并于1999年完成运河整体移交。巴拿马政府在2007年实施大规模扩建工程后，持续上调通行费。
美国自1999年移交后 中国影响力增强…担忧战时遭封锁
当地时间上个月30日，一艘大型货轮正在等待通过巴拿马运河。受全球变暖导致的异常气候影响，巴拿马运河近期干旱加剧，水位持续下降，大型货轮通行困难。AFP与韩联社供图
View original image有观点指出，引发此次巴拿马运河通行费争端的美巴矛盾背后，隐藏着美国牵制中国的目的。原因在于，作为在经济和军事上都极为重要的战略要地，巴拿马近来被认为有可能转向亲华。
2017年，巴拿马政府与台湾断交并与中国正式建交。由此，中国政府自2018年起试图在巴拿马运河入口附近购买土地，以新建大使馆，但因美国政府强烈反对而未能实现。目前，中国大使馆仍暂时设在巴拿马境内的商业区运营。美国有线电视新闻网（CNN）报道称，此后美国政界内外一直高度警惕中国在巴拿马影响力的增强。
目前，巴拿马运河附近5个主要港口中有2个由香港企业长江和记实业运营。此外，中国政府和企业还在跨越运河的新桥等基础设施项目中投资超过10亿美元（约合1.45万亿韩元）。随着中国通过经济影响力在巴拿马的存在感不断提升，舆论担忧这一传统的亲美国家可能会转而成为亲华国家。
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在美国共和党内部，也不断有人发声警惕中国影响力的扩张。最近被提名为新一届Trump政府司法部长但未获通过的前众议员Matt Gaetz指出：“我们要从中国手中夺回的是巴拿马的运河，而不是从巴拿马手中夺回。” 与Trump当选人最为亲近的人士之一、前参议院司法委员会人事听证首席法律顾问Mike Davis也警告称：“中国正在控制巴拿马运河，而我们不能坐视这种情况发生。”
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