高阳市将强化地下道路设施的前置安全管理

by Lee jonggu

Published 13 Dec.2024 08:56(KST)

斥资82亿韩元建设地下车道自动封闭设施…计划到2025年前安装14处
在长项地下车道增设避难疏散设施…第二自由路通道箱将安装监控与挡水板
通过安全装置基础设施建设和事前检查积极应对各类灾害

京畿道高阳特别市（市长 Lee Donghwan）为预防地下车道安全事故于未然，正在扩大自动入口阻断设施的安装，并建设避难疏散设施等，全力强化市民安全。

行信地下车道自动入口阻断设施。高阳特别市提供

高阳市目前管理着辖区内27处地下车道，为了先发制人预防安全事故，正在推进自动入口阻断设施安装项目。所谓自动入口阻断设施，是指当因暴雨导致地下车道内部积水超过10厘米时，自动阻断车辆进入，以防止事故发生的装置。

高阳特别市以邻近河川边界最短距离在500米以内的14处地下车道为对象，优先安装自动入口阻断设施。该项目总投资为82亿韩元，其中包括41亿韩元的国家及道级财政资金。

此前在2022年已于长项地下车道、2023年于元堂地下车道安装了自动入口阻断设施。今年投入约43亿韩元预算，在江梅、幸信、西五陵路、新院、炭峴、一山地下车道等6处安装了自动入口阻断设施，目前正在进行验收。

对于内谷地下车道等其余6处，也已落实39亿韩元预算，以2025年完成安装为目标，将积极推进项目。预计自动入口阻断设施将在预防因暴雨等引发的地下车道积水安全事故方面发挥重要作用。

西五陵地下车道自动驶入阻断设施。高阳特别市提供

在去年7月发生五松地下车道积水事故后，市政府为保障地下车道使用者的安全，正集中力量改善相关环境。

高阳特别市自本月9日起已在长项地下车道启动避难疏散设施施工。该设施是在地下车道壁面每隔1米设置4排扶手，帮助市民在地下车道被淹时能够安全撤离的装置。

市政府为建设灾害避难设施，通过对其他地方自治团体进行标杆学习等方式，规划、设计最优设施，目前正推进施工。长项地下车道避难疏散设施已获得3亿韩元国费支持，计划在今年内完成安装。

更换伸缩缝装置并重新铺装路面、照度得到改善的丰山地下车道。高阳特别市提供

在连接高阳市德阳区德隱洞与坡州市山南洞的高速化道路——第二自由路上，为解决在2011年竣工时与原有聚落地区被切断等问题，共设置了29个通道箱涵。

其中由高阳市负责维护管理的3处通道箱涵为暴雨时的常发积水区域，今年7月其中1处通道箱涵被淹，曾引发居民不便及安全事故风险等问题。

市政府为能迅速应对安全事故，已在2025年本预算中落实3000万韩元资金，计划以第二自由路3处通道箱涵为对象，在入口处安装2台旋转式闭路电视摄像机和挡水板。该施工目标是在明年雨季到来前的5月完成安装。

去年7月，Lee Donghwan在Tanhyeon-dong检查防止内涝受灾工程现场。高阳特例市提供

此外，为了保持丰山地下车道功能并提升安全性，市政府已于今年10月完成伸缩缝更换、道路重新铺装、照度改善等工程，在预防地下车道安全事故方面也全力以赴。

高阳特别市市长 Lee Donghwan 表示：“由于气候变化，暴雨、暴雪等灾害情况随时随地都有可能发生。我们将识别风险因素，进行系统性整治，推进滴水不漏的安全管理。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。