两处事故点管道均超“使用年限”
“自来水管内壁有涂层…不会流出锈水
漏水会涌到路面…与路面塌陷无关”
首尔市道路在短短五天内两次发生自来水管漏水事故,导致交通被管制。两处事故都与老化的自来水管有关,但相关人士强调,这与地面塌陷(天坑)无关。
根据10日首尔市和阿里水本部的说明,本月5日在西大门十字路口、前一天在弥阿十字路口附近,接连发生自来水管破裂导致的漏水,抢修作业持续进行。由于需要开挖道路、修复自来水管后再回填路面,从上午到下午一带交通被管制。
自来水管破裂的原因是“老化”。两条自来水管都已经超过30年的“设计使用年限”。首尔市正在用数年时间对超过设计使用年限的上下水管进行整治,但按照超期时间长短依次施工,因此此次破裂的自来水管并未列入今年的整治对象。首尔市计划到2040年为止,整治总长3074公里、服役30年以上的自来水管网。根据国民力量党议员 Kim Hyeongdong 办公室从环境部获得的资料,截至2022年,自来水管老化率以首尔市(66.1%)为全国最高。
负责管理首尔自来水管的阿里水本部强调,此次漏水引发地面塌陷或“自来水生锈变色现象”的风险较小。阿里水本部相关人士表示:“(破裂的自来水管)内部已经全部做了涂层处理,并不会出现生锈的水流出来”,“但由于外部状态薄弱部位的问题,有可能发生漏水”。
他还补充称,与漏水后渗入地下的污水管道不同,自来水管网一旦漏水,水会喷涌到地表,肉眼即可确认,因此反而可以在地面塌陷前掌握异常情况。这名相关人士表示:“自来水一旦漏水,水会涌到路面上,所以大部分在发生地面塌陷之前就会(提前)被发现”,“与地面塌陷并无太大关联”。
事实上,从2015年至去年9月,首尔共发生222起地基下沉事故,其中因污水管道引发的事故占50.0%,是因自来水管网引发事故(14.0%)的3.6倍。去年8月首尔西大门区延禧洞发生的地面塌陷事故,经调查也并非上下水管网问题所致,而是集中暴雨和酷暑等气象条件、周边施工等多种因素综合作用的结果。
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