中东一号新城：18个特别整治预定区域规划出台
明年2月征集“地铁站片区整治和迷你新城项目”方案
推进富川大장城市尖端产业园建设，打造可持续自足城市
引进科学高中遏制人口外流，本月公布预备指定结果
“我们将恢复地铁站周边和老旧原市中心地区的城市功能，重整中东一期新城，为居住空间呈现未来蓝图。”
京畿道富川市市长 Jo Yongik 表示，富川市的整备事业政策基调，将放在改善原市中心宜居环境、支持加快推进整备事业、降低居民负担金上。对于中东一期新城重建和原市中心居住环境改善项目，将根据各地区特性，从居住空间、道路及周边环境等方面进行综合改善方向来推进。
中东一期新城将把全部49个公寓小区打包为18个特别整备预定区域进行重建，基准容积率为350%，并按生活圈划分为6个区域，引入多功能体育中心、复合美术·展览馆、未来型图书馆、生态亲水步行路等社会基础设施，并建设未来型共同住宅。该等整备基本规划预计于本月获得京畿道批准，明年2月将发布总体规划制定服务招标。
近期，“半月村A”和“银河村”两个区域（共5957户）被国土交通部选定为重建先导地区，中东一期新城整备事业因此将获得更大动力。
Jo 市长表示：“中东新城再整备项目将把居民负担降到最低，在居民能够承担的范围内推进。”他还称：“即使是未被选为先导地区的区域，只要希望进行统一重建，我们也将比照先导地区的水平，提供同样迅速的行政办理和支持。”
他并表示：“对于像地铁站周边这样需要战略性整备的地区，将积极通过提高用途地区等级的‘类别上调’以及放宽容积率，来同时谋求改善城市功能和提升居住环境。”同时公布了明年2月将启动“地铁站周边整备及迷你新城项目”公募计划。
Jo 市长认为，要让富川成长为可持续的自给型城市，企业引进至关重要，因此正全力推进富川大场城市尖端产业园区的建设。
继4月与SK集团签署建设“SK绿色科技园区”协议之后，预计明年签订入驻合同，并以其为龙头企业，引进半导体、未来汽车、精密机械等尖端产业领域企业，构建创新产业生态系统。同时，将与首尔麻谷、仁川桂阳共同形成三角产业带，培育以信息技术和软件为中心的初创企业。
Jo 市长强调：“富川过去在财政自立度方面曾位居第1至第2名，但如今随着工厂迁出，税收减少，就业岗位也在减少。富川大场产业园实际上是富川市最后一块可以开发的土地，我们将在这里引进尖端产业，创造优质就业岗位，打造可持续的自给型城市。”
富川在目前规划中的首都圈广域快线铁路（GTX）6条线路中，将有4条线路（B·D·E·F）经过，并在既有地铁1号线、7号线和西海线基础上，再加上广域铁路大场–弘大线等，共拥有9条铁路线路。除了这样的交通基础设施之外，富川还毗邻仁川、金浦国际机场和仁川港等国家物流基础设施，进一步提升了对企业引进的期待。
富川市人口在2010年达到87.5万的峰值后持续减少，截至今年9月为77.2万人。市政府将人口减少的主要原因归结为因“教育环境”导致的人口外流。富川既没有科学高中和外国语高中，也没有自主型私立高中和公立高中。因此，希望接受更深度教育的富川初中生，为了升学不得不搬往其他地区，有舆论指出，这成为削弱城市竞争力的因素。
引进科学高中的举措正是源于这种危机感。为争取被新增指定为“京畿型科学高中”，富川市已在第一阶段预备指定公募中提交申请书，近日完成面试评审，即将迎来预备指定结果的公布。
富川市正通过把现有富川高中改制为科学高中的方式推进科学高中设立工作，并期待富川机器人产业研究园区、富川大场SK绿色科技园区等城市尖端产业基础，与科学人才相结合，产生巨大的协同效应。
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Jo 市长表示：“富川不仅拥有科学和尖端产业基础设施，还建有富川艺术中心、富川爱乐乐团、网络漫画融合中心等完善的文化艺术基础设施。”他称：“通过引进科学高中，将支持学生成长为能够跨越科学与艺术边界的创新型人才。”
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