釜山工商界发表声明呼吁讨论保留Air Busan本地运营

by Jo Chunghyeon

Published 02 Dec.2024 09:22(KST)

Updated 02 Aug.2025 13:07(KST)

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敦促推进Air Busan分离出售…要求产业银行、国土部、大韩航空转变态度

企业合并政策决策的产物，“必须兑现可就Air Busan进行讨论的承诺”

Air Busan是釜山宝贵的企业资产，是加德岛新机场尽早激活的先锋

釜山商工会议所（会长 Yang Jaesaeng）于本月1日发表地区商工商界声明，强烈敦促就作为地区据点航空公司的釜山航空在釜山保留问题展开讨论。

此次声明指出，随着欧洲联盟委员会于上月28日最终批准大韩航空与韩亚航空的企业合并，在长达4年的合并审批期间，对于地区社会要求保留釜山据点航空公司的呼声，产业银行、国土交通部及大韩航空始终表现出漠不关心、缺乏诚意的应对。声明向上述机构发出了强烈讯息，敦促其就釜山航空分离出售问题作出积极的立场转变。

地区商工商界表示，产业银行和国土交通部在宣布大韩航空与韩亚航空企业合并时，曾明确表示将把整合后的低成本航空公司总部设在地方，但之后大韩航空会长 Cho Won-tae 全面否认这一点，因此地区方面一直强烈要求将釜山航空分离出售，作为保留据点航空公司的切实替代方案。

根据声明，产业银行和国土交通部在合并审查进行过程中，以“釜山航空分离出售可能影响两家航空公司合并批准”为由，一直无视地区方面的要求，而在合并批准临近的近期，又改口称釜山航空分离出售是企业应自行决定的问题。声明对此予以强烈批评。

声明认为，两家航空公司的企业合并是以产业银行为中心作出的政策决策产物，因此，关于釜山航空、真航空、首尔航空等子公司的整合问题，也不应交由各企业单独决定，而是应在考虑到其作为国家基础产业所承担的公共职能和重大责任的前提下，作出相应的政策决策。

地区商工商界强调，产业银行和国土交通部曾明确向地区社会承诺，将在合并批准后就釜山航空相关问题展开讨论，因此强烈敦促产业银行、国土交通部、大韩航空、地区商工商界及釜山市等利益相关方尽快搭建讨论平台，并作出接纳地区关于保留釜山据点航空公司的要求这一积极的立场转变。

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釜山商工会议所会长 Yang Jaesaeng 强调：“釜山航空是在地区企业和釜山市民的关爱与关注下成长起来的、令釜山自豪的企业资产。”他表示，“如果因政府错误的产业政策导致釜山失去据点航空公司，不仅将严重影响计划于2029年开航的加德岛新机场的活性化，也会对釜山民心造成严重负面影响，因此，现在正是需要政府给予积极政策考量和支持的时刻。”