“无人船”登场…HD现代启动自主航行商业化

HD现代成功完成针对大型船舶的自主航行与远程控制一体化示范测试，正式启动“自主航行3阶段”商业化进程。该阶段技术水平是实现无船员登船、完全由远程进行操控。

HD现代表示，已在8000标准箱级集装箱船上应用自主航行及远程控制技术，完成一体化实证，并于28日从韩国船级社和利比里亚船旗国注册处获取了原则性批准认证。

HD现代27日在京畿道城南市HD现代全球研发中心举行了大型集装箱船自主航行及远程控制一体化实证基本认证（AIP）授证纪念仪式。自左起为Avikus代表 Lim Dohyeong、利比里亚船级社代表 Kim Jeongsik、HD现代重工常务 Hong Daehun、韩国船级社技术本部长 Kim Yeontae、HD韩国造船海洋专务 Kwon Byeonghun。HD现代提供

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HD现代计划将自主航行专业公司Avikus的自主航行解决方案“HiNAS Control”，与HD韩国造船海洋自主开发的远程控制解决方案相结合，推进一体化远程控制服务的商业化。远程控制解决方案不仅能够进行远程操舵和航速控制，还在充分考虑船舶运营环境特殊性的基础上，使其能够应对航行中可能出现的通信延迟、突发情况及网络安全威胁。

HD现代还首次在全球针对大型商船展示了多处远程运营中心之间的控制权切换技术。船舶在长距离航线上航行时，可以将控制权从一个远程运营中心切换到另一处，从而确保远程航行的连续性。

在本次实证中，位于蔚山HD现代重工的综合数字管制中心与位于京畿道城南市HD现代全球研发中心内的数字融合中心之间，实现了控制权的成功切换。

目前，自主航行船舶仍适用《船员法》《港口法》《海上交通安全法》等相关法律法规，实际开展实证面临诸多困难。HD现代通过产业通商资源部和海洋水产部主导的“尖端产业领域规划型监管沙盒项目”获得有条件批准，从而得以在远程运营中心顺利完成操纵及混杂水域内避碰等实证测试。

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HD现代相关负责人表示：“通过此次认证，我们为自主航行及远程控制技术的商业化奠定了关键基础。今后将灵活应对包括国际海事组织在内的全球制度与监管动向，积极引领自主航行技术的国际标准化。”

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