26日全国首个港口无人机配送服务在韩国海洋大学无人机配送枢纽中心举行演示

通过Naraon应用订购船用品、渔具、食品等…推进扩大全州模式的釜山港口无人机配送标准化模型

釜山市将从26日的试运行活动开始,正式启动全国首个适用“K-无人机配送标准方案”的港口无人机配送服务。


K-无人机配送标准方案是国土交通部制定的指导方针,旨在为K-无人机配送商业化项目建立所需体系,配置相关设施和设备,并规范为安全运营所需的事项。

海洋休闲区域(钓鱼场、防波堤)。

海洋休闲区域(钓鱼场、防波堤)。

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26日下午2时将在韩国海洋大学配送枢纽中心举行无人机配送演示活动。届时,将进行这样一项展示:从影岛区照岛防波堤通过应用程序下单的饮料等便利店商品,由无人机从韩国海洋大学内的配送枢纽中心起飞,最终送达订购者手中。


在今年3月国土交通部“2024年无人机示范城市建设公开招标项目”中,釜山市在港口无人机配送领域作为唯一入选城市,与海洋无人机技术公司、P&U无人机公司、釜山科技园、釜山国际船用品流通事业协同组合等一道,持续构建港口无人机配送体系。


从今年3月至11月,投入总项目经费5.95亿韩元(其中国家预算5亿韩元、市级预算9500万韩元),建设了2处配送枢纽(韩国海洋大学、中里山半山腰)。


由此,釜山市将在这2处配送枢纽出发,面向釜山港锚地、海上休闲区域等17个地点,率先在全国运营“港口无人机配送服务”。


配送区域包括:釜山港锚地(11处)、渔场钓鱼点(4处)、照岛防波堤(2处)。


每天上午11时至下午7时,通过“NARAON”应用程序下单,即可使用港口无人机配送服务。运费方面,海上休闲区域为3000韩元,锚地则以10万韩元为基础,再根据情况加价或折扣。


通过“NARAON”应用程序可以订购船用品、电子产品、钓鱼用品、食品、便利店商品等。


釜山市计划通过本项目,确立“釜山模式”港口无人机配送商业化标准模型,并在此基础上进一步扩大。


市政府将通过在辖区内追加增设配送枢纽和配送区域,扩大服务可及范围,并支持该模式向丽水、光阳等国内主要港口扩展。同时,还计划通过开发可运输高重量货物的无人机,推动配送品类多样化。


市政府还计划以新加坡、鹿特丹、巴拿马、苏伊士等船舶通航量和货物吞吐量巨大的全球主要航运·港口为中心,推进配送服务模型出口。



Park Hyeongjun市长表示:“希望通过此次全国首创运营的港口无人机配送服务,能够有助于消除物流盲区,并缓解海上休闲区域的休闲生活不便问题。”他还表示:“不仅要推动以海洋为中心的无人机配送服务模型标准化和向国内外主要港口的扩展,还将通过发掘并验证利用无人机的多种商业模式,持续提供支持,使本地区无人机企业能够在全球范围内发展壮大。”

韩国无人机配送商业化标准模型。釜山市提供

韩国无人机配送商业化标准模型。釜山市提供

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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