律师事务所正在加强与自动驾驶汽车相关的法律咨询。随着自动驾驶汽车技术的快速发展以及由此带来的全球及韩国国内监管变化，相关法律咨询需求正急剧增加。近期，美国当选总统 Donald Trump 示意有可能大幅放宽自动驾驶监管，业界和法律界对此表现出期待。
Trump 当选人本月12日提名 Tesla 首席执行官（CEO）Elon Musk 出任下届政府的政府效率部（Department of Government Efficiency）负责人。如果 Musk 最终获任命，被认为将很有可能积极整顿阻碍自动驾驶商业化的各类监管。
另一方面，美国商务部以国家安全问题为由，于9月23日发布规定，禁止进口和销售搭载中国及俄罗斯软件的自动驾驶系统（ADS）车辆。韩国国内也相继出台监管法律，今年年初，国会通过了《汽车管理法》修正案，规定汽车制造商在生产前必须获得国土交通部的网络安全管理体系认证。
为顺应国内外自动驾驶监管的变化，各律师事务所正就外国企业进入韩国市场以及向美国出口相关的复杂法律问题提供咨询服务。
法务法人化友（代表律师 Lee Myoungsoo）近期通过新事业集团移动出行团队为一家中国软件企业提供了咨询。新事业集团长 Lee Kwangwook（53岁，第28期司法研修院）表示：“如果中国软件企业向韩国自动驾驶整车厂商提供软件，今后韩国企业向美国出口车辆时，就会面临必须同时审查韩国法和美国法的复杂问题。”
法务法人律村（代表律师 Kang Seokhoon）通过移动出行团队与 TPC 争议团队的协作，提供应对自动驾驶汽车相关新技术纠纷以及产品责任方面的法律咨询。移动出行团队长 Hwang Kyusang（49岁，第33期）说明称：“不仅是《汽车管理法》，网络安全监管也对自动驾驶汽车产业产生重大影响，而且相关监管持续变化，因此我们正在为企业提供量身定制的法律咨询。”
随着以硬件为中心的汽车产业向以软件为中心的自动驾驶等领域转型，TMT（Technology, Media & Telecommunications，科技·媒体·通信）专家不断加入律师事务所团队。这反映了对个人信息保护、位置信息相关法律咨询等新需求的增长。
法务法人世宗（代表律师 Oh Jonghan）通过汽车·移动出行团队与信息通信技术（ICT）团队的协作，提供与自动驾驶汽车相关的法律咨询。
法务法人太平洋（代表律师 Lee Joonki）从 TMT 专业团队中分化出 BKL 移动出行团队，以此强化相关咨询。过去，该团队曾为 Tesla 的基于位置服务条款审查等事项提供法律意见。
法务法人广场（代表律师 Kim Sanggon）通过移动出行团队应对安全及信息技术监管议题。移动出行团队长 Kim Taejoo（43岁，第36期）表示：“过去以环境及安全监管为主，现在仍然占主要部分，但随着近期信息技术相关监管的增加，TMT 律师也陆续加入移动出行团队。”
Kim & Chang 法律事务所（代表律师 Jung Gyesung）运营着由专利代理师及多领域专家组成的50余人移动出行团队，提供与自动驾驶汽车相关的法律咨询。移动出行团队长 Kim Euiseok（55岁，第30期）强调：“随着自动驾驶使汽车成为一种生活空间，围绕各类平台和媒体产业的监管、网络安全监管等问题日益凸显，综合应对能力愈发重要。”
《法律新闻》记者 Lee Jinyoung
※本文内容基于《法律时报》提供的信息。
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