在卡公司加速进军汽车分期市场的背景下，有意见指出，按人均达数千万韩元的家庭负债正处于监管盲区。原因在于，卡公司的汽车长期分期不计入总债务本息偿还比率（DSR），而且购买新车时如果使用信用卡分期，可以获得相对宽松的分期期限和额度。
11日，Kim Han-kyu共同民主党议员办公室向金融监督院索取的资料显示，8家专业信用卡公司（新韩、三星、现代、KB国民、乐天、友利、韩亚、BC）的分期服务使用金额中，仅去年汽车分期使用金额就达到3.5041万亿韩元。尤其是现代卡去年汽车分期使用金额为1.5879万亿韩元，在8家卡公司中办理长期汽车卡分期的规模最大。
此类卡公司的汽车长期分期可以规避DSR计算。购买新车时，如果使用分期金融公司的汽车分期或银行的汽车贷款产品，则会计入DSR计算。卡公司中以“分期金融”科目办理的业务也会计入DSR，但卡公司的汽车长期分期被归类为“附加服务”，因此不纳入DSR统计。
相关业内人士表示：“单车金额高达数千万韩元的汽车信用卡分期未计入DSR计算，要分别掌握实际上近似贷款的卡公司汽车分期资产规模及资产健全性水平将十分困难”，“在家庭负债激增的情况下，卡公司汽车长期分期已在家庭负债管理上造成漏洞，金融当局有必要尽快制定对策。”
共同民主党议员Min Byungdeok也曾在去年10月的国政监察中指出：“信用卡汽车分期在规避DSR监管的同时，又不登记为贷款记录，事实上正在加重家庭债务负担。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
