5年间首尔公共自行车遗失被盗2600辆…172辆仍未找回

by Kim Hyunjeong2

Published 08 Nov.2024 18:07(KST)

GPS可追踪却因电池耗尽无法回收
“따릉이”年均亏损达100亿韩元

尽管首尔市公共自行车“Ddareungi”全部安装了位置信息系统（GPS）装置，但丢失和被盗情况仍然屡禁不止。

8日，首尔市议会国民力量党议员 Lee Kyungsuk（道峰1选区）分析从首尔设施公团获得的资料后指出，从2020年到今年9月，被丢失或被盗的Ddareungi多达2652辆。其中2480辆被找回，但剩下的172辆至今仍未寻回。

公团在2020年将Ddareungi上安装的终端全部更换为可基于GPS进行追踪的装置，但未能回收的自行车被说明是因为电池放电，无法定位。丢失或被盗的Ddareungi由配送员直接回收。负责Ddareungi回收和再配置的配送员共有234人，与Ddareungi的租借次数相比偏少，人手严重不足。

最近公共自行车服务“Ttareungyi”的累计使用次数接近2亿次，遗失和损坏问题不断发生，首尔汝矣岛国会站附近保管点停放着一排“Ttareungyi”自行车。照片记者 Kang Jinhyeong 提供

该议员表示：“Ddareungi是用市民税金运营的公共自行车，对擅自占用者有必要采取强有力的措施。”

Ddareungi运营每年平均亏损超过101亿韩元。去年运营收入为164亿6700万韩元，运营费用为274亿1600万韩元，亏损达109亿4900万韩元。Ddareungi的一日券1小时使用费已连续15年维持在1000韩元。

另外，每两名首尔市民中就有一人表示，一旦上调Ddareungi费用，将不会再使用。根据7日首尔市议会国民力量党议员 Kim Jihyang 从首尔市提交的《公共自行车收费现实化方案学术研究》中期报告资料，对Ddareungi会员1万8877人进行问卷调查的结果显示，在费用上调时表示“不再使用”的用户接近一半，为46%。对当前收费标准的满意度则高达78%。

Ddareungi收费为：一日券1小时1000韩元、2小时2000韩元。定期券（以1小时为基准）为7日券3000韩元、30日券5000韩元、180日券1万5000韩元、1年券3万韩元等。该收费体系自2010年11月试点运营起至今，已连续15年保持不变。

Ddareungi的运营车辆数从2010年的400辆，增加到今年9月的4万5000辆，年使用次数也接近4000万次。然而，Ddareungi项目在2022年亏损94亿600万韩元，去年亏损109亿4900万韩元，今年截至9月亏损95亿1100万韩元，每年亏损规模都接近100亿韩元。