光州城市地铁2号线通车或将推迟
未能选定2阶段7·10工区施工单位
需推进设计变更和项目费用增加等现实化调整
光州城市铁路2号线通车时间预计将比原定计划有所推迟。原因是尚未选定第二阶段部分区段的施工单位。
5日据光州城市铁路建设本部消息，城市铁路2号线第二阶段第7和第10工区的议标合同推进已暂时中止。原本计划通过公开招标选定施工单位，但连续5次流标，自去年8月起推进的议标合同也因无企业参与而未能达成。
城市铁路建设本部认为，在项目总投资不增加的情况下，与施工企业签约存在困难，因此决定暂时中止所有施工单位选定程序。市政府计划就这两个工区进行设计变更，并与中央政府就项目总投资增加等重新协商。
由于与中央政府就项目总投资增加进行协商并完成设计补充，预计至少需要10个月、最长可能超过1年，因此原定于2029年通车的2号线开通时间也将被推迟。
光州市的方针是通过补充施工工法等措施，将通车时间尽可能压缩到最短。市政府相关人士表示：“如果项目总投资能够更加符合现实，将会有企业愿意参与”，并称“以2030年通车为目标，计划最大限度缩短工期”。
光州城市铁路2号线第二阶段全长20.046公里，从光州站经全南大学和日谷、新产业园区、水湾、云南地区到市政府，项目总投资为1兆3,228亿韩元（其中国家财政7,937亿韩元、市财政5,291亿韩元）。其中，第7工区为从全南大学后门至梧峙洞天桥的2.493公里，第10工区为从本村洞OB啤酒工厂至梁山地区十字路口的1.808公里，因道路狭窄且障碍物众多，被视为“难施工”区段。除第7、10工区外，其余6个工区已于去年12月开工。
光州城市铁路建设本部相关人士表示：“2号线第二阶段区段的项目总投资与施工难度相比，预算定得过低，而且这一段预计会出现大量民怨，因此企业不愿轻易承接”，并称“将通过设计变更并与中央政府重新协商，上调基础建造成本”。
另一方面，城市铁路2号线第一阶段（市政府～世界杯竞技场～白云广场～朝鲜大学～光州站）已于2019年开工，预计将于2026年完工。
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