Heo Jongsik议员：“东仁川民资车站综合开发，韩国土地信托最有力”

by Park Haesook

Published 29 Oct.2024 14:33(KST)

济物浦区厅大楼及行政机关入驻提案
国家铁路公团将于明年4月与民间提案方组建SPC

被认为将参与仁川中区东仁川民资车站拆除及复合开发项目的民间事业主体，很可能是韩国土地信托联合体。

共同民主党议员 Heo Jongsik（仁川东区·弥邱忽区甲）29日表示：“国家铁道公团在7月29日至10月4日期间推进的‘东仁川站拆除及复合开发民间提案招募’中，仅有韩国土地信托联合体1家递交了提案，并在28日举行的民间提案审议中被选定为优秀提案方。”

总项目费用估算为7337亿韩元。根据提案内容，除居住及销售设施外，还配置了一栋办公设施，这一点颇为引人注目。有分析认为，这是基于这样的判断：包括济物浦区厅大楼在内，必须有公共机构入驻，才能激活东仁川站一带。

共同民主党议员 Heo Jongsik

国家铁道公团计划以本次民间提案为基础，从下月起至明年1月为止推进项目主办方选定招募，如果没有重大变数，预计韩国土地信托联合体将成为项目实施主体。

项目实施将由项目主办方与国家铁道公团出资设立的特殊目的公司（Special Purpose Company）负责推进。国家铁道公团计划在明年4月完成特殊目的公司设立后，经过各类许可审批手续，于2028年6月启动民资车站拆除及复合开发。

原先计划的民资车站拆除时间点为2026年3月，但由于仁川市将东仁川车站下部地下商街的使用期限延长至2028年5月底，导致项目计划被推迟约2年3个月。

Heo议员办公室预计，随着国家铁道公团推进民资车站民间招募，仁川市的东仁川站城市开发项目部分规划也将随之变更。仁川市原本规划修建贯通东仁川站南广场与北广场的地下道路（车辆通行及步行专用道路），但已向国家铁道公团转达立场称，可根据民资车站开发计划进行调整。另外，由于京仁电铁地下化也已被预告，预计连接南北的地下道路方案将被彻底搁置。