GM与现代汽车请求美国将涉中国车联网监管至少延后1年

by Cho Seulkina

Published 29 Oct.2024 08:11(KST)

代表通用汽车（GM）、现代汽车等在美国销售汽车的主要厂商的汽车创新协会（AAI）已请求美国政府，将与网联汽车相关的中国制造硬件和软件监管措施的实施时间至少推迟1年。

据28日（当地时间）多家主要外媒报道，AAI就有关逐步禁止使用中国和俄罗斯零部件的汽车在具备自动驾驶或通信功能情况下销售的相关监管措施，提出了希望推迟1年的意见。按现行方案，软件自2027年款车型起适用监管，硬件自2030年款车型或自2029年1月生产的车辆起适用监管。

一直以来，美国政府担心中国通过网联汽车系统获取大量美国民众数据，因此在上月23日发布了相关规定草案，内容为：禁止进口和销售搭载与中国或俄罗斯有关联的特定硬件或软件的车辆，这些硬件或软件应用于车辆连接系统（Vehicle Connectivity System，VCS）或自动驾驶系统（Automated Driving System，ADS）。

对此，AAI会长John Bozzella此前通过声明表示，“得益于规定草案中包含的准备期，一些汽车制造商可以进行必要的转型，但对其他制造商而言，这一准备期可能过短”，表达了担忧。AAI是代表美国汽车产业在政府和国会前开展活动的团体，不仅现代汽车、通用汽车、丰田、大众等整车厂商可以加入，电池、半导体等相关企业也可以加入。

墨西哥政府也向美国商务部提交意见书称，“这将对墨西哥汽车行业产生重大影响”，并表示，“具体而言，可能会造成潜在贸易壁垒、供应链中断、生产成本上升以及直接和间接就业减少等后果”。鉴于包括比亚迪（BYD）在内的中国汽车企业近期持续在墨西哥投资，墨西哥政府也在就该规定是否存在违反区域自由贸易协定——即《美墨加协定》（USMCA）的可能性进行研究。